通过参加TGM一周的理论培训，对TGM有了更深入及客观的认识，HOMER几乎将杆面、杆头、杆身与双手及肩臂三角之间的所有可能形成的组合进行了详细的分类和描述，他对杆头、杆面、及杆身平面的控制几何学的研究可以说是到了近乎完美的程度，一旦搞通了TGM，对如何控制球路不应该再有任何疑问了。

然而对于挥杆动力学方面的研究却是TGM的一大致命弱点，HOMER本人从未接受过正式的高等教育，而且是在一种极为简陋的环境下，单枪匹马的研究，导致他对挥杆动力学方面的认识是非常肤浅甚至是错误的，但鉴于他本人的教育程度、技术手段、研究环境，能在50年前写出这样一部巨著，真是不可思议，令我对他产生一种由衷的敬佩，HOMER的研究对现代高尔夫技术的发展是功不可没的。

HOMER虽然意识到了存在着两类完全不同的动力模式(SWINGER和HITTER)，但对这两种模式的所对应的驱动方式和详细过程描述是很不完善的，而且有很多错误的概念。例如：他一方面承认SWINGER是靠旋转产生的离心力对杆头进行加速，同时又引进了#2和#3Accumulator对杆头加速的概念，如果双手对杆头的加速和离心力对杆头加速的方向和时机不吻合的话，#2和#3Accumulator对杆头的施力，就成了对杆头的减速或对挥杆平面的扰动。正确的使用#2和#3Accumulator对杆头进行加速虽然可以取得更大的杆头速度，但我认为从稳定性和控制精度的角度看，SWINGER使用#2和#3Accumulator对杆头施力是弊多利少。如果SWINGER想增加杆头速度，应从Accumulator#4，即身体驱动，寻找出路，将#2和#3受力点用于对杆头和杆面的控制，而不应是HOMER所说的用于提供驱动。