凭借与华为合作，续航里程1000公里这两点足以挺进新能源车市场。那么，赛力斯的底气在哪？不靠代工，靠技术立命，实业造车，这就令人刮目相看了。

赛力斯的亮点是什么？

撰文 /颜光明

1月25日，赛力斯SF5上市（自由远征版），售价25.98万元。此车亮点是与华为合作，搭载“驼峰”智能增程式系统，续航里程1000公里+。

凭这两点足以挺进新能源车市场。那么，赛力斯的底气在哪？不靠代工，靠技术立命，实业造车，这就令人刮目相看。

去年4月，赛力斯SF5带着硅谷的极致精神正式开启中国市场的新旅程。作为赛力斯的首款车型，510kW功率、1040N·m扭矩以及1.5T大功率增程器，都为用户带来了前所未有的高性能体验。最新发布的赛力斯SF5自由远征版，实现了1000+公里续航能力的全新突破，彻底打破了新能源汽车的续航里程限制。同时，零公里加速4秒级、媲美豪车的NVH以及超低的油耗表现，也让增程式电动车的性能达到了最新水准

据介绍，赛力斯从5年前就布局技术自主研发。在众多技术路线中，赛力斯针对电动汽车续航里程短、充电难、低温不可靠等用户痛点，选择以全时电动作为技术方向，通过 “增程”和“纯电”共平台的技术路线，解决用户驾乘体验的核心诉求。

从2016年成立美国硅谷研发中心，到2019年以工业4.0标准打造的两江智能工厂正式投产，再到去年首款车型赛力斯SF5的上市，赛力斯已经形成了硅谷研发、中国制造、全球销售的全产业链闭环。

在新能源技术领域，赛力斯全球专利数量已经超过1000项，成为国内率先掌握三电核心技术并实现量产的企业。驼峰系统是赛力斯联合华为研发的首个成果。标志着华为DriveONE三合一电驱动系统的市场化步伐正式开启。

厂家表示， 固态电池计划在今年量产装车。明年激光雷达、碳化硅逆变器等技术将在下一代量产车型上搭载应用。200家渠道也将在2021年向全国铺开。

2021.1．31