上汽直面汽车生死挑战

撰文/颜光明

“今年上海车展上将展出一台荣威950是燃料电池车。” 在4月13日的上汽集团科技日上，有关人士介绍了此次将要亮相的自主研发的新能源汽车。同时还介绍了上汽的智能汽车的研发战略。观察人士分析，这将是国内汽车产业发出的最新信息，揭开了汽车产业转型的序幕。 

据介绍，这是上汽集团第四代燃料电池车。一次加氢只需几分钟，续航里程达400公里。时速达160公里。同时还拥有外置电源发电功能。被比喻为“移动发电站”，只需一个插电转换器就能实现对其它电器包括电动轿车的充电功能。

燃料电池车是新能源汽车的终极目标。在不影响驾驶习惯的前提下达到零排放。“喝”的是氢，“吐”的是水。早在2008年上汽集团就推出了国内首款凤凰燃料电池车，可以说是国内进军燃料电池车的先驱，并先后开发了三代燃料电池车，成功投放上海世博会期间贵宾的接待用车。而今将要在上海车展上亮相的第四代荣威950燃料电池车属于第四代，在技术上更加成熟，在可靠性和耐久性及降低成本等方面又有了质的飞跃。

提到智能汽车，就会想到2010年上海世博会上，上汽集团所展示的一部未来智能交通的大片所描述的《面向2030 》，给人留下了深刻的印象。本以为这是“幻想”，如今正成为现实版的真实。在此次上汽集团科技日上，科研人员所展示的技术都是即将成为现实的实物。据透露，上汽集团准备用5-10年的时间实现汽车驱动电气化，轻量化，智能化为目标的技术体系化的开发能力。即细化到用5年时间实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能，用10年的时间实现全环境下的自动驾驶功能。这种即将成为现实的未来，已经触手可及，即汽车将有聪明转换为智慧已经成为可能，这种在车联网思维下的汽车竞争已别无选择，不在其生，就在其死的危机正成为一种挑战。