据介绍，郑和下西洋用的宝船，“悉数建造于此”。明洪武至永乐年间，原江苏、江西、浙江、福建、湖南和广东六省的造船厂全部迁到此（按照如今的说法是“举全国之力”）。船厂规模最大时占地达4000余亩，人员、工匠多至3万人，是当时世界最大的皇家造船厂。

时过600余年沧海桑田的历史变迁，目前尚留4、5、6号三条古船坞（参见上图），像水塘，又叫“作塘”。

“四作塘”，即第4号古船坞。介绍上称，该塘内尚存有一船，方头方尾，中有数桅，且有楼台，有待于今后考古发掘。

“五作塘”，即第5号古船坞。出土于这里的文物，有的在上集“宝船厂出土文物展”里展出，有的被南京市博物馆收藏。

按导游图所示，沿着5号“作塘”下部的陆路，踏着木质的步道西行。

先是“瞭望塔”。

当年用于监督工人。

如今可登高望远，远眺长江，近赏宝船厂遗址的大部分景区。

一路上有浮雕“造船图”和工匠劳作的雕塑。

通过写实的手法，再现当年造船工匠们辛苦劳作的场面。

参观者可与船坞内建造的巨船（首图）相呼应，形成一个完整的旅游氛围。

歌颂劳动人民的雕塑，喜欢。

仿建的管理用房。