加载中…金陵杂记（四十九）——龙江船厂遗址（遗址出土文物展）
(2018-11-16 05:23:46)
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思泉的博客龙江船厂遗址郑和七下西洋宝船厂出土文物展伟大的劳动人民 |
分类： 苏沪拾零 |
（"宝船厂遗址"牌坊）
龙江船厂，是明代的古船厂。据介绍郑和七下西洋用的宝船（开始没弄明白干嘛非要加个“宝”字？后来才找到答案）“悉数建造于此”，专程游览了一趟其古遗址。
明洪武初年开厂造船。原址南北长1180米，东西宽433米，有工匠400余户。
现遗址有七个与船坞相似的水塘，1953年以来多次发现船体构件和建造材料，为研究中国造船业和造船技术发展提供了重要依据。
据介绍，龙江船厂遗址前身的历史可以追溯到南宋。
20世纪80年代，学者将这片遗址定名为“龙江宝船厂”。
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1985年，被公布为南京“市保”，采用“龙江宝船厂遗址”的名字；2002年被升级为江苏“省保”单位。2006年又升级为“国保”，这时的名称为“龙江船厂”，去掉了貌似多余的“宝”字。
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老规矩，先留下“导游图”，便于写博时回忆。
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牌坊的右侧是“宝船厂出土文物展”。
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前面说过，这是郑和为祈保远航往返平安而铸，时为“大明宣德六年岁次辛亥仲夏吉日”，后失传，1981年在福建省南平市发现，故名。原件收藏在“福建省博物院”，是纪念郑和下西洋极为难得的实物资料。
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左侧是一组工匠抬木头的雕塑。
从船厂起航的大量船只，无论多大，都是这些平凡的工匠们（最多时工匠达3万多人）一斧、一刀、一钉、一卯制造出来的。
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咱们伟大的劳动人民，在几千年的历史长河里，创造了多少奇迹？毋庸置疑，应该为他们塑像。
出土文物分别展陈于院内几幢仿古建筑里。
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按顺序参观了一遍，随走随拍，留下一些自己感兴趣的东西。
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“铭文见证宝船厂的科学管理”。
木构件，上有铭文。六百多年前或刻或烙的文字，是当时管理科学性的见证。
服徭役的感慨——
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宝船厂出土的腰牌，上面的文字尚未破解。
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出土的大舵杆。全长10米余，为一根整木制成。
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一系列展板，内容丰富，深入浅出，回答了观众心中的疑问，对普及这一段历史知识，效果相当理想。
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太多了，选取部分呈上。
次序有点乱，大家凑合着看吧！
这两个问题，大家可能感兴趣：“与同时期的外国海船比较，是否处于领先的地位”、“明代的造船技术为何没传到清代”？
还有许多关于宝船的结构、材料、工艺细节问题，以及航行中的技术问题的解说，这里就不赘了。
（待续。文字部分参考了网络上的有关文献和景点的介绍，特此说明，并感谢原作者！）
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