今天看到新闻说：武汉的士起步价有可能会回归几年前的价格，8块的起步价。

对此，我不得不说明一下我的观点以及表达我的态度和立场。

来过武汉或是生活在武汉的朋友都知道，武汉两江川流不息、三镇鼎立，武汉之大，但武汉的交通实在不敢恭维，市民出行非常不便利。北京、上海、深圳等地都有穿梭于城市的地铁，武汉呢？武汉的地铁还处于规划阶段，武汉，又以何种姿态来让的士涨价呢？或许一些人会拿北京、上海、深圳、杭州等来做比较，那么我要问，武汉又有何优势来提升的士的起步价？提升的士起步价的同时，至少我们武汉的市民能够承受得起，武汉经济发展水平远远不如北京、上海、深圳、杭州等地，武汉呢？作为中部城市的头号老大，经济发展却平平，如果的士涨价，武汉市民的未来将在何方？

排除以上所存在的局限之外，武汉的的士服务又做得怎么样呢？武汉的的士存在以下几种情形：

第一：运营不规范。满口的武汉话，完全没有一种公共服务意识。武汉作为全国大城市，应该有那种大城市的气质，作为一位的士驾驶者，应该有其职业的专业性，而不能够满口的方言，显得其不够专业。另外，武汉的士师傅的脾气不是很好，这在服务行业是完全忌讳的。

第二：的士师傅在的士电台中夸天，甚至说低级趣味笑话。乘坐过的士的人都知道，如今的的士也都配备了无限电台通话，目的是方便即使向交通电台发布最新路段消息，这可好，这些的士师傅却拿这玩意进行聊天，有些师傅还常常说些黄色笑话，完全不顾及乘客的心情。就这样，也能够服务好乘客吗？又有何理由来涨价呢？

第三：不诚信交易。很多外地朋友初次来武汉，如果打的士，搞不好就会被的士师傅带着你兜圈圈，然后再把你送往目的地。这也是明显的不诚信交易，然而比起那些北京上海深圳等的大城市，人家的的士师傅会先给你制定一套最有效行车方案出来，然后征求你的意见，而武汉的的士师傅是否做到？？

第四：交接班时间不对。有好多次我拦的士，却都拦不到。原来，武汉的的士大部分的交接班都是在下午5点到6点，而这个时间点恰好又是人流最大的时候，这不是明摆着不想做生意吗？

第五：拒载。或许我写出这两字对于一些外地的朋友会感觉到很意外，恰好这是武汉却是经常上演的。武汉的士拒载有以下几种情况，（1）嫌乘客多，拒载；（2）交接班时间不载；（3）路程短了，不载；（4）乘客手中有太多物品，拒载等。如此的服务态度，又有何种理由涨价？

……

武汉的的士如果想涨价，首先先做好自己的服务再说吧！虽然武汉的物价逐渐上升，武汉的士师傅的收入也很难得到保障，但是从长远来看，武汉的士涨价不利于武汉的发展。