最近乘飞机有点烦（原创）

最近，由于连天大雾，航空运输受到很大的影响。最近连续坐了很多次飞行，都化大量时间停留在机，在一片烦躁和喧嚣之中想到一些事情。

近些年我国航空客运事业飞速发展，运输规模已经达到世界前列，航空已经不仅仅是精英、白领享受的服务，而是一个为大众的服务，机场上繁忙的程度可与火车站媲美。在如此迅速的发展过程中是否有些事情还可以进一步改善呢？特别是在旅客大众化、持续高流量运作的状态下，遇到一些突发事件之时，如何降低这些事件对旅客正常旅行的影响；或者说，有了这些影响之后，如何去进行疏导，降低大家的焦虑情绪呢？

航空客运无疑是最快捷高效的客运方式，大家选择坐飞机，最主要就是图个快。但是从现在的情况来看，机场离市中心都非常远，而且登机要有很多复杂的程序，比坐其他交通工具复杂得多，下飞机之后还要再进城，总体来说，花费在其他程序上的时间往往比飞机飞行的时间多好几倍。再加上从市区到机场的交通运输往往没有公交，最多只有机场大巴或者比普通地铁票贵十几倍的专门轨道交通，给人感觉是，华山一条道，要从此出走，须留下买路钱的感觉。

但是，人无远虑，必有近忧。我们全国高速城际铁路网在近五年之内将陆续投入运营，在1000公里之内，高铁的运行时间和飞机相比有竞争优势，再加上换乘方面的优势，国内大量的一两千公里运输距离之内的航空航线必要受到高铁的影响。在这我想谈几个对航空的改进建议，总的来说是以提高效率，降低等待时间为目标。

第一）安排坐在后排的旅客先登机。登机时大家都有感觉，就是很多人都站在登机桥前或通道上等待别人进去，等待时间较长。这主要是因为前面旅客放置行李耽搁了时间。很多等待者抱怨前面因为放置行李而阻挡通道的乘客。但是换一个角度说，这些旅客大包小包的东西如果不往行李架上摆放，其实也不太现实。他们认为如果不马上摆放，到时候就没有空位，另外，大包小包不放置上去，也会影响同排其他旅客的进入。其实要解决这个问题，只要让后排的旅客先登机就行了，这在国外也有先例。如果大家都实行这一规则，旅客登机的时间就会大大缩短，提高飞机的周转率。如果考虑到中国的国情，很多人对坐飞机不是非常熟悉，为了方便起见，可以做一个具体的措施，即把飞机的排号从小号到大号从后往前排，这样，在机场人员组织登机时候就更便于按号段安排，提高登机效率。

第二）尽可能提前告之飞机延误情况。飞机常常会受到天气影响，不能正常起飞。这种推迟有时往往会是几个小时，而这种情况旅客往往不能事先得知，他赶到机场之时，只好在机场焦急等待这几个小时。这既给机场造成了负担，又耽误了旅客的时间。其实，现在机场的信息完全可以利用网络、手机等向外界传播。通过让旅客在互联网上看到机场里的公告牌，或以给旅客手机发短信等形式，提前通知旅客航班变更情况。去掉那些不确定因素，至少可以通知该航班最早到达的时间，旅客便可以以此安排时间。比如说，以飞机从北京到南京再返回北京的航班为例，在南京至少可以提前两个小时告知旅客，让旅客提前两个小时对其行程作反应。对于一般大中城市，如果有这么点时间提前告知，旅客就可以据此安排出门时间。

第三）多种方式执机。现在执机可以自动执机，也可以在柜台执机。而目前公务旅客很多，他们没有行李，执机除了可在柜台和自动执机外，是否还可以安排在旅馆大堂或总台、甚至于是在互联网上执机，这样一方面航空公司可以提前知道旅客的信息，另外也缩短了流程，降低了机场的压力。

第四）多种方式旅客交运行李。一部分旅客往往带着大量行李，行动不便，其实在日本等国，外地旅客行李往往在旅馆就已经交运，集中运往机场，提取行李也是到目的地旅馆提取。我们是否也可以向这方面努力呢？这当然增加了一些物流成本，但由于人货分离，提高了交通的效率，对于整个社会是有利的。由此而产生的行李运输费用可以由受益方共同承担，也可以直接打到机票中。同时也需要把人货分离的好处回馈给大众。实际上这样最大的好处就是可以实现机场路线的公交化。这一点现在矛盾还不突出，因为过去乘飞机是贵族型消费，量比较小，长期形成了机场专门客运系统接送旅客，票价比公交贵好多倍，效率也并不高。如果今后面临高铁的竞争，这一方面将成为影响乘客选择的因素。因此，从机场到城市的公交化，实际上是有利于航空企业的，而不是仅剥夺航空大巴的既得利益，造成航空公司的损失。相对来说，机场大巴的损失相对于它竞争中的所得是一个小数目。

第五）最后出票的问题。现在已经广泛采用电子机票和网上订票业务，而最后出票的问题即机票作为报销凭证如何送到旅客手上还有待进一步完善。在一系列完美的电子信息流以后，最后就形成了物流问题。这一效率要提高较难。实际上，这一点可以通过网上电子认证的方法解决，这是最完美的方法。如果无法做到这点，订票商可以推出一种业务，为企业建立虚拟网上票务代理中心，让企业和机构员工在虚拟票务中心订票，这一中心产生的证明信息可以直接进入企业的财务系统。

以上几个小建议，应该有助于提高旅客航空旅行的效率，节约旅客的时间，降低旅客焦虑的心境，同时，也降低了对机场、航空系统本身的压力，在一定程度上提高其竞争能力。