• 无处不在

现代社会，轴承无处不在。

从满地都是的共享单车到掠过头顶的民航客机，从鱼翔浅底的核潜艇到巡天遥看的空间站，从电冰箱，到洗衣机、电脑散热风扇、抽油烟机、手机里的振动马达，凡是旋转的部分，都需要轴承这玩意儿。

你知道“中国轴承之乡”、“中国轴承贸易之都”是哪儿吗？

是山东聊城临清市的一个小镇——烟店镇。

是不是有点出乎意料，让人难以置信？！

莘县、冠县、临清一带，听起来很穷，实际上，这里的农村工业氛围很好，小型工厂很多，尤其是与金属、机械加工和畜禽肉食加工有关的领域，一不小心就能形成产业集群，成为行业的佼佼者，如临清的轴承。

为什么这一带的工业氛围好？

我想了想，大概率是因为靠近河北吧？

河北民间的工业氛围就是这个状态，有的乡镇全做管材，有的乡镇全干铁丝网，这种氛围蔓延到了山东。

那，为什么没有体现在GDP上呢？

跟临沂的批发商差不多，不纳入统计范畴。

从而有很多的隐形小土豪……

但是，不代表所有农民都可以获取这类红利。

只有少数人。

这玩意，再小也是个生意，需要胆识。

这一带，我还是蛮佩服临清的。

从小作坊假轴承干起。

小作坊能仿世界名牌，也挺厉害的。

不是仿，而是翻新。怎么翻？

收废旧轴承，回来二次加工。具体怎么翻新我也不懂，推测应该类似轮胎翻新，直接打磨一层，然后使用规格稍微大一点的钢珠。

我只猜测，没见过。

不管是什么起因，反正，到今天成了世界轴承产业集散地，带动了周围一圈。南边的冠县，西边的临西，北边的夏津，只要是搞机械工业的，都做起了轴承厂。

现在，烟店在轴承这个领域的形象，已经从负资产变成正资产。因为其规模起来了，形成了一个良性的生态，你要大牌有大牌，要自主品牌有自主品牌，要贵的有贵的，要便宜的有便宜的，各取所需。

据官方介绍，现在临清轴承朝向高端化、园区化、集约化发展，已经是全国轴承产业链最为齐全、最为完整的产业集聚区。

之前朋友聚会时，我谈了一个观点，就是像莘县、冠县、临清这些地方的农民，只要有点脑子，肯学习，都不穷，这里的农村有钱人比山东其他地方的更有钱。

其他地方，无非是出外打个工。

而这边的有钱人？

多是开工业作坊。

鲁西这些地方的贫富差距，不是城市与农村才有，而是农村的作坊主与农民就已经产生了很撕裂的差距。

这些地方尽管民间工业氛围是可以的，但是，这不能改变大部分人贫穷的真相。

今天的贫穷，不是吃不上饭。

也不是不努力。

而是没有文化又安心种地，安心打工，你再努力，也很穷。

还有人口结构，家里有儿子，你就需要给买房子，给准备彩礼，两口子种一辈子地，打一辈子工，从来不舍得吃不舍得穿，娶个儿媳妇，还要拉饥荒……

一句话，足够平庸足够贫穷！

我觉得，在这样的地方当公务员真的好。

老百姓有钱，这里的老百姓长期受儒家文化熏陶，很崇拜当官的，这不同于广东人，对政治官场不感兴趣，也不同于胶东地区，比如寿光，当地农民成长起来了，但乡镇跟县城区别不大，鲁西这边还不行，刚起步，在县城优越感比较强。

我有个同学在冠县做公务员，虽然级别不高，但是真是土皇帝一般的存在，去羊汤店吃个早餐，谁见了都打招呼。

这太牛逼了。

 

•  运河文化

临清，最有特色的是运河文化。

“南有苏杭，北有临张”，这是当年人们对京杭大运河沿岸四处著名商埠的表述，“苏”即苏州，“杭”即杭州，而这其中的“临”就是临清市。

临清的运河文化一点也不输济宁，那为什么今天有了天壤之别？

现在，临清的运河只剩个文化了。我当地的同学给我说，从他记事起，就没有过船，之前水更少，都能蹚着水到对岸河北去。

而济宁的运河呢？

航运密集。

那，运河为什么而断？

被黄河冲断了航路。

科普：

历史上黄河以“善淤、善决、善徙”而闻名于世，曾经有6次影响较大的改道，史称“黄河六徙”，其中距离我们最近的一次，发生在咸丰五年(1855 年)。

1855 年夏，黄河在河南兰考的铜瓦厢决口，最终形成了夺取大清河河道从山东利津县入渤海，在这之前的七百多年里，黄河主河道是经过江苏入海的（夺淮入海）。

原来？黄河从江苏改道山东没多少年。

当年吴承恩写《西游记》时，花果山还是个岛，现在跟连云港大陆相连，就是黄河的功劳。

再科普一点。

在古代，山东的水运体系很发达，京杭大运河，小清河，大清河，都是航运主力军。

明清时代，鲁西北这一带曾经是中东地区，产盐卖全国，盐从小清河运到京杭大运河，再发到全国。怪不得明清时代鲁西北出了那么多巨富，魏氏庄园的主人也是贩盐发家的。为什么山陕会馆会设在聊城，又放在大运河上？也是与盐运有关。

这一切，都随着1855 年夏的这次黄河改道而结束了。

这次黄河大改道有两大冲击。

一是切断了京杭大运河。这次改道导致京杭大运河济宁段和聊城段被拦腰截断，以黄河为界形成了南北两段运河。公元1901年(光绪二十七年)清政府颁布停漕改折令，京杭大运河正式断航。 

再是夺大小清河入海，形成了现在的黄河河道。

等于把整个大小清河的生态全破坏了，一切航运也就结束了。

京杭大运河，这条曾经的帝国生命线，随着漕运的废除，昔日的辉煌逐渐变成了历史的记忆。

昔日运河沿岸众多的会馆、货积如山的码头、摩肩接踵的市场，也随着运河的断流停航和废弃，逐渐变成了遗迹，甚至荡然无存。

在临清，现在唯一能感受到古代运河氛围的，也就是临清市区的那一段。

只是感觉咋这么窄？看来，古代航运全是小船。

在运河时代，临清有多牛呢？

运河上也设有“海关”，征税的，专业术语叫运河钞关。在鼎盛之时，临清的运河钞关是明清八大钞关之首，万历年间，临清这个钞关贡献的税收占全国课税额的四分之一。

运河沿线的钞关，目前保存最完好的，是临清钞关。据同学跟我讲，政府准备在这里建中国税收博物馆。能从税收的角度建，足见临清应该是当时附近除东昌府（聊城市区）外最繁华的都市了。

我觉得这么定位临清比较合适：古代的临清跟东昌府是整个聊城地区的双子星。

今天，也是。

临清是整个聊城地区唯一的县级市。

临清是一个因为运河枢纽而兴盛的城市，那么，当运河陨落，临清自然也就慢慢的衰退了。

当然，底蕴还在。

一座城市的底蕴，看名人就行。

济美酱菜园，一家中华老字号的咸菜店，牌匾竟是国学大师季羡林题字！

原来，季羡林是临清人。

这就不难理解了，毕竟家乡人找上门，还是比较容易的。莫言在获诺贝尔文学奖之前，高密人只要找到他，他就给写，不要钱。

经济发达，物流发达，那么文化、教育也一定会发达。武训若是在冠县兴学，也难以实现名声大噪，所以他选了临清。

临清还是山东快书的发源地，也是京剧之乡，即便是今天，还有专门的京剧团。

张自忠将军也是临清人。

很多人对历史比较陌生，不知道他是谁。

一句话：第二次世界大战五十多个同盟国中殉职最高的将领。

是上将。

大家不熟悉的一个重要原因，他是国民党。

现在，也转正了：1982年4月16日，中华人民共和国民政部批准张自忠为“革命烈士”。

战争中，高级将领一般很少牺牲。

除非是被包了饺子，如孟良崮战役里的张灵甫。

张自忠牺牲的有些太可惜。

在那个抗日年代，实力悬殊，战略以守为主，不求有功，但求无过。但是呢，精神压力太大，之前频繁的撤退导致国军被国民骂死了。他曾说过：无论谁都可以打败仗，唯独我张自忠不能!我的冤枉，只有一拼到死，才能洗刷干净!

从而，张自忠有了主动进击敌人的欲望。

守着河与日军对峙不是挺好嘛。

他不，非要渡河找敌人打。

结果，中弹殉国。

 

• 未来可期

桑黄，是临清的优势产业、特色产业。聊城提出把东阿阿胶、临清桑黄、冠县灵芝打造成为“聊城新三宝”。

在前面写冠县灵芝小镇时，我说过一个观点，类似的功能保健品，市场份额一定越来越小，因为都会跌落神坛。

过去我们一说海参鲍鱼，觉得遥不可及，其实很便宜。

人参已经落马了，一根几块钱。

我给的定义就是小萝卜，

营养还不如一个鸡蛋高。

应该转型到什么市场？

普通的、大众的消费市场。

例如能走向餐桌的食用菌，羊肝菌就是个很好的产品。

这是一个增量市场。

而灵芝、桑黄这些很虚幻的产品呢？

是一个减量市场。

临清未来有个很大的机会，那就是京杭运河复航。

京杭运河山东段是国家“两横一纵两网十八线”中唯一纵向国家高等级航道。

山东后知后觉，突然意识到了内河航运的重要性，下决心发展内河航运，计划构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架，以济南港、济宁港为核心的航运体系。

通过小清河复航工程实现直达大海的梦想，通过京杭运河进入国家航道网，进而通过水路直达长江、赣江、湘江等，把山东内河水路运输全面盘活。

临清，未来可期！