评判“胡斌翻车案”的法律困境

评判“70码主角”需脱离道德层面

王传涛

5月3日晚上10点半，在杭州龙井路西向东下山方向，革命烈士纪念馆附近有一辆白色宝马125轿车翻在了路边，微博认证为浙江卫视《新闻深一度》制片人的网友@小裕老黄称，该车驾驶者为5年前轰动一时的杭州“5·7飙车案”主角胡斌。（5月4日《青年时报》）

坦白讲，一辆轿车发生侧翻，没有造成其他人员的伤亡；民警对当事人进行酒精检查之后，也没有发现酒驾嫌疑。基于此可以断定，这起交通事故只能算是一起普通的交通事故。但是，普通的交通事故却因为涉事主角的“不普通”而引起了全社会的广泛关注和热议。原因在于，这个人不是别人，而是此前推动将“危险驾驶罪”列入刑法、注定被写入中国法学史的关键人物——胡斌。

但是汽车侧翻，本身极其危险的。至少说明汽车在转弯时是严重超速的。没有造成人员伤亡，只能说是幸运。拐弯时要减速到30码左右或以下，急弯更要慢，这是驾驶常识；能够发生侧翻，速度起码也在60码左右或以上。基于此，我们仍然可以判断这是又一起“70码事件”。胡斌很快又成为了媒体关注的焦点，在网上，胡斌如过街之兽，人人喊打。有许多人再一次怀疑起了胡斌的家世，也有许多人开始质疑起了胡斌驾证的合法性。但在笔者看来，我们评判“胡斌翻车案”，不能只停留在道德批判的层面，而在法律层面，似乎也存在很大的困境。

首先，要确定的是，胡斌此次危害驾驶，并不属于“危险驾驶罪”。“危险驾驶罪”是2011年《刑法修正案（八）》的新增罪名，但是，刑法却是这样规定“危险驾驶罪”的：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为。既没有“追逐竞驶”的有效证据，也没有“醉酒驾驶行为”，之于结果上，也没有造成人员伤亡，因此也不属于“情节恶劣”，因此，胡斌此次翻车，很可能不会受到法律的任何惩处。

再说一说胡斌的驾驶证问题。胡斌因减刑出狱后于2011年8月29日再次提出学驾申请。根据公安部规定，对发生交通死亡事故被依法吊销驾驶证未满二年的不能申请驾驶证。胡斌申请重考驾驶证是已过处罚时限2天，故符合国家法律法规，最终他于同年12月5日重新取得驾照。因此，胡斌的驾驶证没有任何问题，是合法取得的。

有几个问题也随之而来：一是，胡斌自2009年被判刑到2011年出狱，其被吊销驾证的两年期限，也基本是在狱中度过的，也就是说，他只要出狱，就能立马申请驾证，这样的规定是不是完全合理？二是，虽然刑法中增加了“危险驾驶罪”，但，“危险驾驶罪”的门槛似乎很高，要么是和同党飙车，要么是醉酒驾驶，但是，对于一些天生据有危险驾驶倾向的人而言，这个罪名基本形同虚设。

有网友认为对胡斌就应该“终生禁驾”。但是实际上，胡斌也不适用当下我国的“终生禁驾”规定。公安机关做出终身禁驾处罚需要同时满足以下三个条件：一是，重大交通事故；二是，构成犯罪；三是，逃逸。显然，现在的胡斌表现并没有恶劣到那种程度，法律也不会因为翻车的司机是胡斌而对胡斌禁驾。

驾证申请过早、过易，以及对“危险驾驶罪”、“终生禁驾”门槛的高设，都在制度层面为胡斌们的危险驾驶行为产生了一定程度上的纵容。在国人汽车保有量超过1.4亿、人人都可以当驾驶员的当下，像胡斌一样开车的人，远远不止他个人，如何防范汽车成为杀人的工具，显然是摆在交通法规和交管人员面前的一道难题。而在这个难题破解之前，也只能寄希望于“小心驶得万年船”这种家长里短式的劝慰了。