在挪威，大大小小的峡湾不计其数，它们形成于第四纪冰川期(至今约250万年)。据说，那时候，挪威的大部分土地都被冰川覆盖。

由于气温升高，冰川开始融化，并渐渐移向海洋，年年月月如此“流动”，就把大地切割出深邃的“U”型谷。斯堪的纳维亚半岛因为纬度高、地势高，又加上临海，切割出来的深谷峭壁，遂被海水灌满，成为峡湾。

剩下的那部分冰川，历经万年，至今仍然盘踞在内陆山峰的峰顶。而我，作为生年不满百的时光游客，非常幸运地，在挪威看到了这些穿越万年时空的冰川。

 

  
     盘踞在内陆山峰的万年冰川，还保留着当年的汹涌奔腾之势

只可惜，近年来万年冰川不断萎缩，亦是无奈的事实

欧洲最大的冰川

和曾经的走马观花不同，第二次到挪威旅游，我开始热衷于“慢游”，因为我想更加近距离地感受一下，在这个被联合国评为“全球生活质量第一”的国家里，人们究竟是怎样的生活状态。

这一次，我改变了以前仅仅在海边看山看海的做法，直接深入到了斯堪的纳维亚半岛之巅，只为观赏传说中历经一万年的冰河。

挪威的山林中，经常可见孤零零的小木屋，这是为独行荒野的人们准备的。当我来到Flam这个栋栋小屋星罗棋布，点缀在青山绿水间，恍似世外桃源的小镇的时候，天色已经变晚。于是，找了个小木屋，暂且先留宿了下来。

第二天，整理好自己的登山装备，便开始了在挪威的森林中穿行。

Jostedal Glacier是全欧洲最大的冰川，它位于挪威中部，有着超过487平方公里的面积，以及25条延伸向四面八方的小冰川，而作为其中之一的Briksdal Glacier冰川，则无需专业攀山导游就可以近距离接触。

 

        
烟雨蒙蒙的瀑布直挂下来，氲氤的雾气打湿了路人的衣裳

 

此行的目的地便是Briksdal Glacier冰川。

途中经过了一座横跨瀑布的石头桥，烟雨蒙蒙的瀑布从上空挂了下来，氲氤的雾气打湿路人的衣裳，也湿润了我们的心房，更给余下的行程增添了几分神秘。虽然崎岖陡峭的山路有些难行，好在沿途的葱郁的树林和澎湃激流的小溪，以及随处的美景做了相应补偿。

没有多久，期待中Briksdal Glacier冰川便出现在了我面前。一条条冰川从嶙峋的山顶呈八字形倾泻在平静的湖面上，像是一条发着幽蓝光芒的静止河流。难以想象，地球上除了化石，还有这种形式的时间凝固。

坚硬的冰甲在脚下咯吱作响，上面满落着旅人们留下的脚印和灰尘。我想，在经过一个冬天的冰雪洗礼后，这里还将会是干干净净、纯洁玉清的琼瑶世界。青山依旧在，而人，不过是宇宙的时空过客，或许只有时间和这眼前的景色才是唯一的永恒吧。

那些经过百万年阳光和雨水雕琢而成的优美线条，让我叹为观止！

冰川缔造的美景我并不是没有见过，然而如此的奇迹，着实让我大开眼界。想象当时猛犸横行亚欧大陆，发生多少《冰河世纪》的故事，而现在，只留下一道道峡湾和正在慢慢消失的万年冰川。

 

              
                         世界最美的山区铁路，北欧最陡峭的标准轨距铁路线

 

世界有名的山区铁路

徒步穿行之后，时光尚早，惊闻在这万年冰川附近，居然还一个小镇Stryn以夏日滑雪（ Summer Ski）较为闻名。然而我素来不擅长冰雪运动，所以就顺着峡湾回程。

在冰川之尾，峡湾的尽头，较窄水道很少有船只驶入，平静的水面，两岸是青翠的草坡和彩色小木屋一一映照下来；衬上蓝天白云、青青高杉，不时还有轻纱般的云雾浮游于山腰之间，恬静闲适。

漫步峡湾岸边，沐浴于北国夏日凉风中，静听海鸟低鸣，身心感到前所未有的舒畅。虽然没有去夏日滑雪场，不过在这附近，据说还有让人称奇的事物，那就是这里闻名世界的山区铁路。

经过的地方，印象比较深刻的是小镇Flam，因为它拥有世界上最为美丽的一段铁路，足可与世界屋脊上的青藏铁路相媲美。

Flam隐藏在三面雪山环拥的峡湾尽头，踏上码头，迎面就是一个小小的火车站，Flam因为铁路而闻名，铁路是北欧最陡峭的标准轨距铁路线，也是世界上非常有名的山区铁路。

据当地人讲，每年有超过40万的游客前来这里，只是为了体验火车在峡谷中穿梭的心跳感觉。坐火车从海拔2米的Flam车站一直可以上升到海拔866米另外一个车站。

当火车在山间穿梭，小桥流水，原始森林，偶尔出现的小村庄，好似爱丽丝的仙境，那种欧洲特有的风情，美得让人不忍离去，只可惜我仅仅是路过。

 

       
         我很喜欢这个国度对色彩的运用

   偶尔出现的小村庄，好似爱丽丝梦游的仙境，应是在极好的心情下绘就

 

Flam到Myrdal的铁路，是被旅游杂志评为全球最美丽的铁路——卑尔根铁路（Bergen to Oslo）的其中一段，全长20公里，行程1小时。Myrdal车站的高度是海拔866米，而Flam是海拔2米。之前看到的关于它的介绍都说的太出神入化了，真正看到了，总是好像没有让人有太大的惊喜，怀疑自己现在已经开始审美疲劳了。倒是觉得那个绪斯瀑布（Kjosfossen）比较有看点，火车到这里停下来让大家下车拍照。

此时音乐响起，远处一个红衣女子在湍急而下的瀑布前翩翩起舞。只是很可惜的是，我的DV早在坐船时就没电了，不然这一处最最值得拍摄下来。

 

 
铁路两侧的山岭上不时有瀑布飞落，据说这段路经常有山妖出没

如果你忘记了挪威山妖，那就请点这里
  

火车在Flam 瀑布停靠了10分钟，几条瀑布，有的从山顶垂直下降，有的从半山腰奔腾而出。这段路据说也是树精灵出没的地方，传说树精灵是大美女，所以，瀑布下还专门安排了扮成精灵的美女为游客表演。

随着火车一路下坡，铁路两侧的山岭上不时有瀑布飞落，水土保持得好，加上山顶积雪与冰川的融水，使得瀑布成为这条路线上由于太多而容易产生审美疲劳的美景之一。不过，途中落差93米的肖斯弗森瀑布还是值得一观的，且旅游部门特意在瀑布前修建了观景平台，火车行至此处会停车15分钟左右供游客们下车观赏留影。

火车再次开动，继续在没完没了的山洞间穿行，而见到青山悬崖的时候，总能看到弯弯曲曲的羊肠小道铺陈在陡峭的山上，至于一条条飞垂的瀑布，那些玩意儿已经没人在乎了。

有些不知哪里来的游客，在与铁路并行的小路上徒步，边走边与火车上的游客互相招手致意，那些走累的干脆就在路边躺下歇会儿。

这段20公里的铁路线，80%的路段倾角5.5度，最大坡度达到18度，最小的转弯半径只有130米，可以说处处挑战火车轨道的极限。它也代表着现在最先进的筑路技术。

 

当我回到与火车站台只有几十米之隔的游轮码头时，看到来时的那些旅游服务中心、旅游纪念品商店与咖啡小吃店依然游客拥挤，兜售者与游客还在用各种语言讨价还价，回顾刚才的美景见闻，恍似一个极其完美的梦境。

 

 

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