5、当司机说到映秀的在这儿下车时，我一下就懵了。这是什么地方呢？四周皆是陡峭险峻直切入河谷的大石山，除了过往的车辆，只有两个执勤的警察，不见人烟。幸而有一乘客和我一同下车……要过隧道了，我还从未步行穿越过隧道。我们沿着隧道一侧的走道行走，因为走道过于狭窄，我们便一前一后地走。过往车辆在身旁呼啸开过。真怕控制不好，一阵眩晕，会倒向车道。隧道里甚是漆黑，借着微弱的亮光，我看见隧道内壁似乎打磨得还相当粗糙，不知是不是没有完工。

    这是你的恐怖之行，却勾起我温馨的回忆。2006年，碧峰峡基地派车送我去卧龙，就走过这个隧道，不记得是事故还是塌方，在隧道前堵了好几个钟头，好在有碧峰峡基地的几个饲养员和我做伴，说说笑笑。到达映秀镇好像是晚上8点多了，我们在镇上的小饭馆吃了饭，一位饲养员小伙的丈母娘家在映秀，在饭馆旁的小摊上买了香蕉等水果去探亲，我们就在街上溜达着等他。至今我还记得，宁静的夜，昏黄的街灯，墨黑的天空，寥寥的行人，地震前的映秀小镇好温馨！大约十点多到达卧龙基地，就住在你见到的那个成为废墟的“卧龙山庄”，当年可是很漂亮的小楼。

    比起你的徒步走隧道，我是幸运的，至今我仍然很感谢各个熊猫保护区和基地给我的支持和帮助！

6、隧道口正面那条路往上三十公里便是卧龙了……车窗外的情景真叫人触目惊心……本身依山而建已够曲折艰险，再加上路面破坏严重，全是碎石，凹凸不平，尘土飞扬，靠近河谷的一侧又没有防护措施，要是司机在颠簸中或拐弯时一不小心把握不好，极有可能连车带人一头栽进满是石头的河谷地去。而在路的另一侧，又是贴近的随时可能有碎石滚落的大山。其危险程度可见而知。后来听带我下山的司机说现在正在打隧道修新路，打好多隧道，新路修好了这条路大概就不要了。我和同行者挤在车上，一路被颠上颠下，甩来甩去，心里只祈祷着千万不要出事。

          5．12地震后第七天，我去都江堰采访，也想去卧龙，但是和卧龙的人联系不上，路也不通，没去成。后来就没去过了。但是，在都江堰的经历我却记忆犹新：死难者的家属在废墟前给亲人烧头七，到处弥漫的石灰粉和消毒液味道，天空中飘荡着猝死的冤魂，受伤的孩子眼中的恐惧……尽管采访时我能义无反顾，回到北京，我内心的阴霾却久久不能散去……所以，至今我仍然不敢重返震区，你比我勇敢。

7、在路的右边便看到一个熊猫乐园的牌子，路的左边是一片看起来被废弃的建筑物。司机把车停下，说到了。我当即感觉不妙，这无论如何也不是新的卧龙大熊猫基地。我决定先到这一片废墟里去看个究竟……山脚下，建了一排廊桥似的木廊子，似乎是为了防止人通过时，顶上有石块飞落的。木廊子入口近处遗留的介绍使我得知原来的卧龙大熊猫苑就在这里。到现在，我算是明白大概情况了，地震时山体垮蹋，涌到大熊猫苑的门口，把它整个儿毁了。

我第一次去卧龙中心是2000年，核桃坪大门前有一条河，河上有一座桥。人们告诉我，因为当年卧龙中心是WWF和中国合作的产物，却多年没有繁育出熊猫，外国人曾嘲笑我们说要把这座桥拆掉。但是，2000年，核桃坪却繁育成活了十几只熊猫幼仔。现在，老的核桃坪成了废墟，留下的是卧龙人的功绩。那一次我还上了五一棚，正在翻修，我2006年再去的时候，几乎变成了别墅。那次是一个护林员陪我上去的，下山时小伙子嫌走之字路太慢，带我顺着水沟往下溜，我还摔了一跤，好在有惊无险。

     2000年的五一棚

    2006年的五一棚

2003年，我第二次去卧龙。在熊猫幼儿园和小宝宝们亲密接触，看看这只偷袭我的小家伙吧，他可不见外呢。他就是后来成为野外放归先驱的祥祥啊！

  第三次去卧龙是2006年，《熊猫史诗》彩页上的小宝宝们的照片就是那次拍的。那一次，我还去看了团团圆圆，他们的家就在山脚下，所以，地震时，我头一个担心的就是他们俩。没想到遇难的却是毛毛。

    卧龙熊猫幼儿园的小宝宝。

团团圆圆在卧龙的家。

一切都成了过去，但愿新的卧龙更美好！（待续）