发明一：一种新的基因编辑技术——NgAgo-gDNA

一个从没有海外留学背景、十年没发表一篇论文，偏安河北科技大学的副教授韩春雨，却一鸣惊人地发表了一项“诺贝尔奖级”的实验成果，而他自己也因此成为了“网红”科学家。

5月2日，韩春雨作为通讯作者在国际顶级知名学术期刊《自然·生物技术》（Nature Biotechnology）杂志上发表了一项研究成果。他的团队发明了一种新的基因编辑技术——NgAgo-gDNA，向已有的最时兴技术CRISPR-Cas9发起了挑战。CRISPR-Cas9被认为是第三代基因编辑技术，近些年来一直是争夺诺贝尔奖的热门。在一些人看来，韩春雨团队发明的新技术可以堪称“第四代”基因编辑技术。

 “如果说此前的技术是一个菜市场，我们就是发现了另一个菜市场，丰富了人们的选择，而这个菜市场究竟好不好有待全世界的科学家去验证，当然我也会进一步探究。”对于这项新技术将会替代原有技术而成为最实用技术的粗暴说法，韩春雨团队目前比较谨慎。

5月2日，文章在线发表，几个小时之后，学术圈朋友的祝贺电话陆续打来了。很快，韩春雨和他的新发现出现在了大洋彼岸MIT（麻省理工学院）的BBS讨论区里。

邮件每天翻倍增加，他第一天收到十几封邮件，第三天就上百封了，这些从美国、瑞典、法国等世界各地蜂拥而至的邮件，有谈学术的，也有谈合作的，其中夹杂着一些向他抛出橄榄枝的研究机构。这些天，他接电话接到耳朵疼，其中有亲自打给他谈实验室谈合作的院士，不少人都是他仰视的行业前辈。

发明人巴铁科技发展有限公司董事长白志明   图片来自网络

发明二：中国巴铁

据悉，世界第一辆“巴铁”样车将于今年的8月份在秦皇岛试运行。目前，“巴铁”科技已与周口、天津、秦皇岛、沈北新区、南阳签订了合约。

21世纪最伟大的交通发明有两项：一项是美国超高速高铁，把飞机速度从天上移动到地面上；另一项是中国巴铁，把地铁从地底下搬到了地面上。新中国成立以来，一共有几百万件专利，唯有巴铁一件荣登时代周刊。

 所谓“巴铁”，是城市大巴和地铁的创新结合，也可以说就是“巴士+地铁=巴铁”：外形犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速为40公里，远高于普通公交大巴平均20公里的速度；而且一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，是普通公交大巴的几十倍！因此被称为未来城市中的“陆地空客”。

    巴铁是一种完全依靠电力驱动的大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。

一、节能环保。“巴铁”完全采用电力驱动的，一辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，每年可减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。

二、成本低、建设周期短。“巴铁”相对地铁高昂的造价及较长的时间周期，其优势令人震撼。“巴铁”建设成本是地铁的1/10，造价是地铁的1/5还不到。

三、创造就业机会。巴铁是一个新兴产业，他的诞生也将创造出一个新兴产业集群，能拉动地方经济，解决地方就业问题。资料表明，每投资1亿元轨道交通可带动2.6亿元ＧＤＰ，解决8000人就业。巴铁拥有70万亿的投资需求，对解决世界范围内的就业问题具有重大意义。

  摘编自网络