几万亿的资金进入交通的各个环节，首先是铁路港口公路的建设，然后是国航华夏高铁等运输服务，然后扩大到旅游酒店无人机和商业连锁，这就是第二条主线在慢慢出现机会。  当然，今天领涨的是第一条主线的科技和医疗，但毕竟完成了三浪，虽然还有五浪但已经是相对高位。

   从1月30日开始的短线调整，在3天节点引发了一个小级别的反抽，在5天节点又引发了一个短线反抽，在8天节点引发了一段强势的反弹，在13日节点同样引发了强势反弹，因此在21天节点位置同样也出现变盘。由于短线处于第三次冲顶后的回踩箱底的结构当中，所以提示大家重点观察21天节点位置箱体底部区域的得失。2月28日早市市场反抽了3275之后向下回落，回踩到34日均线后线上反抽，借助第二主线的资金流入，尾盘收上了3275小分界线，1分钟k线持续上涨60分钟时间，反抽升级为反弹行情。

   市场提前一点点在箱底引发反弹行情，表明主力对这个区域还是相对认可，但是没有回踩到位，这个反弹的持续度会有一定的影响。当前位置距离上方箱顶3310一线不远，2月28日尾盘冲涨后就再度临近阻力位。前期已经三次对顶部区域进行试探，这一波上去就是第四次冲关。21天节点位置本身具备较强的变盘力度，2月28日回探后反弹，那么就关注在箱顶线的突围。

   2月28日几个市场收月线的时间，月线上沪指式一颗大阳线之后高位震荡的小k线走势，本身的态度上面偏强势。深成指的日线到达233日均线、周线到达233周均线，月线上也回踩到了55月均线支撑位附近，空间上已经基本到位。创业板市场调整力度偏大，但也完成了abc浪对称，月线上阴线杀跌到支撑位附近。几个市场目前也具备上冲的条件，重点就观察主力和资金以及大权重对这个阻力位的态度。

   板块与个股上面，上个交易日发现第一条主线的科技出现分化半导体、元器件等板块调整到位出现低吸机会，医药板块也在回踩后蓄势；第二条主线集体回归市场；第三条主线的钢铁有色板块还在缓跌中。另外无人机军工船舶等也处于相对低位，存在短线机会。从板块与个股的状态上来看，市场仍旧存在短线机会；操作策略不变，震荡区域以控仓来回避风险，以板块节奏来调仓换股。

  2021年12月13日 发布《三重顶雏形》提示短线风险，清仓回避。2022年2月10日发布《2022年投资计划》明确告知“二月下旬灾难”与“四月猛虎下山”、“8月11日至8月16日时间之窗之后老虎屁股摸不得”，2022年7月4日发表《观察3444附近的阻力位》《站不稳3385继续跌》，10月12日调入科技和医疗，10月18日与10月26日调出，11月1日调入信创和电子身份证，11月15日调出，11月28日调入旅游酒店，2023年1月4日左侧卖出酒店旅游，换成钢铁有色，2023年2月16日双顶调出。

2023年03月01日

09:13  颜渊、季路侍，子曰：“盍各言尔志？”子路曰：“愿车马、衣轻裘与朋友共，敝之而无憾。”

09:15 昨日是2月的最后一个交易日，沪深两市成交额7567亿，较上个交易日放量31亿，总体在缩量震荡阶段。沪指月线结构再次回踩144月线后，保持较好的上升趋势，这个月也是一颗中继小星。深成指和创业板月线结构也保持较好的上升状态，且上方重要压力还有空间。回到昨日盘面，全天指数消化都是偏于抵抗的，这一个月回调以来，权重轮动对盘面进行护盘，昨天午后也是在市场小步下穿0轴后，午后V型反弹，三大指数收盘均小幅上涨。盘面上，数字经济概念股轮动活跃，国资云、智慧政务方向领涨，医药股集体反弹，中药方向领涨，医药电商等板块涨幅居前，纺织服装再度活跃。下跌方面，煤炭、HJT电池、一体化压铸等板块跌幅居前。

09:18 近期市场运行得较为纠结，虽然昨日市场尾盘出现了探底回升，但是从成交量上来看依然比较低迷，说明增量资金参与力度依然有限，且从热点上来看较为缺乏新意，还是盘面当中的一些存量热点在来回的轮动活跃，虽然盘面在权重的拉动下再次回到5日均线上一点，短期来看由于又临近3310点的位置，这个位置是震荡区间的上轨压力，尤其需要成交量的放大去配合上攻，否则难改震荡个股。操作策略上，坚持低吸不追涨原则。对于没有走出震荡区间的个股要参与也小仓位博弈，高抛低吸，等走出区间在加大仓位，走出趋势的个股就顺趋势应对。

09:31  整个2月份都是横盘状态，但这一个月时间里，第一主线的科技股在大多数时间领涨，然后时不时第三主线的钢铁有色补涨，但第二主线的交通在悄悄筑底，从港口高速到飞机航空再到旅游贸易，·整个思路是清晰的。

09:33 沪市集合竞价18.7亿，创业板集合竞价11.3亿，开盘量有所萎缩，大盘指数微幅低开，注意量能变化，昨天虽然上涨但量能不是进攻量，若市场要选择上攻后续量能要跟进放大才行。

09:34 昨天分时回踩到34日均线引发了短线强势反抽，收回3275小分解线后升级为反弹，今天早市对昨天突破的3275进行回踩确认。

09:42 在2008年十月的时候参考一百年前的世界经济危机而判断修桥修路板块将有机会，当时押宝在公路上，所以当时四川路桥只涨了百分之五十就不再涨了，而铁路则番倍后再番倍。今年不想押宝了，因为铁路基建和高速公路以及高铁的相关个股比较均衡

09:45 分时回踩了3275小分解线后向上回收，沪指先一步翻红。早市还是第一条主线科技类领涨，交通运输居于涨幅榜前位，保险地产建筑煤炭等权重护盘。

10:00 运输设备主要就是那些生产高铁的制造企业，运输服务主要就是国航弹铁路等运输费的公司；交通设施是那些港口高速路；而公共交通和旅游是我们经常能够接触到的。 这些板块是交通的各个环节，目前都有资金进场。

10:01 有色钢铁券商等也先后红盘推涨指数，早市半小时的量能释放状态上来看，相较于上个交易日有一定程度的释放。分时上推强势，有再次去冲击箱顶的倾向。今天有动权重第四次上攻箱顶的味道，权重不能单独动，其他板块要打配合，在权重分时休整时其他板块要能跟上，这样形成呼应，才有机会过压力位，盘面需要有赚钱效应。

10:09 几万亿砸进市场，只有交通这个板块是目前看来最靠谱的，就和2008年末是一样的

10:11 经济复苏，一方面是从政策的角度去带动各个先行关口运行，比如基建、比如交通等，基建是政府投资在前，需求修复在后这样的一个过程，政策也持续到需求回暖在通过内需循环起来，而交通、运输这些是经济活动先导因素，货物和人流动起来。这个都是整个经济循环的一个阶段。今早PMI数据公布，前值50.1，预期50.5，实际是52.6，数据在重回荣枯线后，也是表现出恢复态势，且恢复状态较好，若持续保持，结合其他数据若都进一步好转。我们的经济复苏也是可以预期的展开的。所以短期波动不改中期震荡向上的格局，予以市场耐心。

10:13 分时强势收回3300整数关口，距离上方箱顶一线已经不远，前面几次冲顶也是气势汹汹，但是到了一两个点的位置就戛然而止。所以先不要激动，突破了再激动。昨天是21天的变盘节点，随着节点的时间周期扩大，变盘的力度也在扩大。保持观察。

10:26 个股上涨家数缓步增加，由早盘的三多增加到接近五成，权重板块出手指数就很难深跌，个股轮动的速度较快，继续低吸我们关注的板块。早盘第一个小时成交有明显放大，分时是一个量价齐升的走势，上证指数再次来到箱顶的预备攻击位。

10:31 今天推动上涨的除了权重，还有代表情绪的科技性品种，这也是强国战略的重要组成部分，他们属于攻击性品种，他们的上涨是能带动人气的，指数在震荡区间第三次冲顶力量不足但是都没有去回踩区间下轨就回到短期均线密集区上运行，总体短线偏强，但是分时到达阻力位后就开始转横，阻力位也较重，继续观察。

10:44 在8天节点（34个小时到2月9日）只是判断二次冲顶必然失败；在13天节点（2月17日）判断会比上一次强劲一点，但也要失败；在21天节点（2月28日）再一次反弹到箱顶3310附近就非常关键了，一个半月的横盘即将结束，遇阻就是大的调整，而站稳是大的上涨。

10:56 大家可以回顾一下，过去三次在3300之上都是兴奋激动的，和今天的情绪是一样的。但毕竟三过家门而不入，所以等跨过3310的门槛之后再迎接修桥修路的交通和打地基的钢铁

11:09 现阶段虽再次逼近3310上轨压力后有所休整，但是总体没有撤退，从短线情绪指标来看，市场短线情绪在开盘后快速反弹，一度逼近了活跃区，市场要想上攻，交投情绪也是需要活跃去支撑。我们只需要静静地观察3310这个门槛，跨上去就是一家人，选好股票好好过日子；站不稳3310就只能眼睁睁看着离去。没办法，搞了太多次，心累了

11:21 上午成交创出近期调整的高量，量能表现不错，成交温和放大，我们反复提示低吸低吸，一旦突破箱顶3310，市场可能就会加速，若没有底仓的安全垫，突破加仓心理优势就不强。

11:23 分时持续上推，已经到达2月21日的高点3308，距离3310只有一线之隔。

11:25 这一段时间我们一直提醒中线思维，从3000拿到的底仓或者回踩震荡箱底逐步低吸优化的仓位都是有成本优势的，底仓在手顺趋势加减。对于当下市场，做好了应对思路执行就好，震荡就短线做差价，走出区间就可以右侧补仓，灵活运用。

11:28 之前给大家讲过右侧与低吸，“关于右侧与低吸，我们在近期的操作上面更多选择右侧操作，如大盘右侧收回3263分界线可以线上参与博弈。但似乎右侧冲涨上去之后就和低吸相悖。其实并不然，市场板块轮动前行，指数右侧收高则代表短线行情走强，市场做出利润的概率增加。而低吸是低吸处于相对低位的板块与个股”一旦市场右侧突破站上箱体给出右侧突破买点，这个时候的操作策略仍旧是低吸而不是追涨。在这一段时间，持续提示了低位的板块与个股机会，只是大盘没有走出箱体结构之前都需要控制仓位，右侧突破之后陆续加大，行情并不会一天就结束。心态还是要平稳。

11:30 补仓是手中有底仓，给出左右侧补仓点之后回补增大持仓比例。交通运输之前没有仓位，那么属于开新仓，对于开新仓也是要按照分批分仓低吸的原则进行。

11:32 午盘收盘，距离3310.49只有一丢丢的缝隙，激烈起来了。