保时捷PANAMERA，向我开门吧！

Panamera：巨大的新鲜感觉
　　如何把Panamera归类呢？我觉得这个问题还真不好回答。接近5米的车身和超过1.8吨的自重使它很难用“跑车”定义。Panamera拥有流畅的车身线条和4个非常贴近地面的座椅，以及一个巨大的掀背式后备厢门，它是如此与众不同！这就是为什么Panamera能给我们带来如此巨大的新鲜感受的原因。它不难看，但对于我，Pamamera仍然缺少911卡雷拉带来的那种视觉震撼和经典感受。

内饰更多惊喜　

　　相对外形，Panamera的车厢内部带给我的惊喜更多。从一打开车门就能感受到，这里面的空间供给与我们熟悉的保时捷跑车有着多么大的区别。先说前座，驾驶者的位置几乎在整个车的正中间，运动座椅背部和腰部支撑性很好，对我来说腿部座垫稍短了些。圆形仪表盘和多功能方向盘都是非常典型的保时捷设计，多媒体显示屏也很熟悉。所以我所有目光的焦点，都被那个巨大的、横亘在驾驶者和副驾驶之间的中控台吸引了。

高速公路试驾Panamera　

　　试驾这一天一直在下雨，试驾的路线也由高速公路、省道以及大量的山路组成。4S的起步很平顺，甚至可以说宁静。前置的400马力V8表现出了一部豪华4门房车应该具有的气度和耐心。底盘的承托非常好，却完全没有跑车般硬邦邦的感觉。

弯道表现出众
　　而弯道中，我感觉Panamera要比一般四门运动房车快得多，虽然仍能明显感觉到长轴距的影响，但“Sport Plus”模式下的弯道感受完全可以和911卡雷拉4S媲美。而且很明显，当Panamera开得越快，它就越发像一部保时捷。Panamera接近完美地诠释了4门4座轿车运动性和实用性的结合，还因为它看上去那么与众不同，更因为它同时还是一部保时捷。

详情请点击名车志中文网

更多保时捷Panamera高清图片

大众汽车为收购保时捷拟融资57亿美元  

保时捷Panamera上海车展全球惊艳首演

王子加冕 西西里试驾改款保时捷Boxster S