雪佛兰Camaro：黄蜂俱乐部老大哥大驾光临

非凡体验：雪佛兰Camaro
　　我正坐在一台Camaro的体内，据说全中国目前只有两台样车。我所试驾的这台车目前属于雪佛兰品牌公关部，该品牌的负责人告诉我至少在今年他们还不打算正式引进这款车。这么看来这台车引进国内的数量应该不会再多过已有的两台了。但接着他就向我透露，自在前两个月结束的上海国际车展上完成亮相后，已经有许多人开始四处打探这台车的具体引进日期，甚至已经有人通过经销商提出要购买我所试驾的这台车了，如果真是这样的话这种举动可真够狂热的！要知道这两台单独引进的样车价格肯定非常高，另外非官方引进也意味着维修与保养也许会成为大麻烦！

生猛的V8发动机

　　但此刻我绝不会愿意将哪怕一分钟挥霍在这台精致的家庭小车里。原因显而易见，任何像我一样容易受到男性荷尔蒙支配的家伙在面对6.2升全铝V8发动机和 1.8升直列4汽缸发动机时都会毫无条件地倒向前者，尤其是在加油还不用自己掏钱的时候倾向性更是毫无悬念。供测试用的Camaro是目前该系列中的最顶级的“SS”型号，一台代号为L99的V8发动机是它的动力核心。L99的基本结构与科尔维特所采用的LS3型V8非常类似，两者主要的区别在于前者为了匹配6速手自一体式变速器而稍微调低了红线转速和输出。尽管如此它最大功率和扭矩输出分别达到了400马力和556牛66;米。虽然不同版本的官方数据稍有出入，但即使最慢的一个版本也显示这台车完成0-100公里/小时加速只需4.9秒。

完璧归赵的压力让我在此后的路程里变得小心翼翼。但似乎总有一个声音在不断让我意识到此刻我的右脚正掌管着何等雄浑的动力，就像千军万马那样随时待命。这显然不是一台依赖高转的发动机，充沛的低转扭矩让加速感随传随到，有时甚至不需要依靠降档，虽然在感官上它不如某些德国制品那样可以通过更加歇斯底里的声音效果营造更加立体的加速感受，但实际速度绝对不慢。

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