作为福特全球轿车产品的旗舰车型，问世于2004年的Five-Hundred在2007年作了一次显著的中期改款，且更换为传统的金牛座（Taurus）名称。不过该车型的销售远不如预期，因此福特决定对2010款新金牛座进行彻头彻尾的改进。


　
　　在外观上，新款金牛座似乎看不出旧款车型的影子，它不再像Fusion那样使用北美福特的粗电镀格栅脸谱，转而借鉴福特欧洲车系的风格，尤其是蒙迪欧。侧面高窗沿、低车顶的比例似乎又与克莱斯勒300C如出一辙。内饰的设计也看不出与旧款车型有什么联系。取而代之的是类似野马双拱式仪表台。


　
　　2010款金牛座配备Duratec 3.5升V6，最高功率263马力，最大扭矩338牛?米。SE车型匹配六速自动变速箱，最高档速比设定在2.77以改善燃油经济性。SEL和“Limited series”车型则配备另一款SelectShift六速自动变速箱，可以通过拨片进行换档操作，并在降档时提供转速匹配功能。SEL的最高档速比设定在2.77，“Limited series”的前驱版本为3.16，四驱版本为3.39，调校倾向于加速性能。


　
　　新金牛座的底盘设定也充分吸收了欧洲车系的元素，前悬挂为麦弗逊弹簧，后悬挂为多连杆。名为SR1的悬挂结构兼顾操控性和舒适性，并允许使用19或20英寸大尺寸轮毂，整体的重量也比旧款有所降低，有助于节省燃油。


　
　　新金牛座的配置包括动态巡航控制系统、SecuriCode无钥匙进入系统和智能按键式启动开关、可以让家长或车队管理者限制车辆驾驶方式的MyKey系统、主动式大灯、雨水感应雨刷、Easy Fuel智能油箱盖、盲点信息系统（BLIS）、穿越交通警告系统、SYNC语音控制系统以及语音控制导航系统等。此外，新的SOS碰撞后报警系统具有自动解锁和鸣响喇叭的功能，可以在碰撞发生后快速请求救援，并使乘员能尽快从车内逃脱。


　
　　2010款金牛座将在福特的芝加哥工厂中制造，今年夏季在北美地区上市。