新车型的变化主要来自外形设计以及机械部分。它仍然保持着老款车型的整体轮廓，重新设计的前脸以及充满英气的车灯或许会让你满意。而在车身侧面线条以及车尾轮廓的塑造方面，这个后来者显然拥有更多的经验。新款讴歌RL的造型可以满足更为年轻的客户群体。

老款车型的3.5升V6发动机被排气量更大的J37所取代，它同样采用V6、单顶置凸轮轴设计。相比之下，它的最大输出功率增加了12马力，最大扭矩则增加了13牛·米。即便在130公里/小时的状态下巡航，RL仍然保有很强的动力储备。


如果论及讴歌RL的卖点，那当然要数SH-AWD超级四驱系统了。四轮驱动系统应用于轿车，无非是为了更好地应对湿滑路面带来的挑战。单就驾驶乐趣而言，也多是以刺激过量的肾上腺素分泌为手段实现的。要么你能克服弯道中的转向过度，要么你能得到更快的速度，而对于偏向中性表现的四驱系统，看起来就没那么有趣了。



在弯道中，更多的扭力会分配给位于弯道外侧的后轮，车辆由此获得更好的车身姿态。新款讴歌RL对SH-AWD系统进行了大幅度的改进。上一代RL搭载的SH-AWD系统在二档以下时无法启动，而新车型的控制参数允许在一档就进行后轮的左右扭矩分配，这让它能够在低速弯中就能发挥出自身的优势。

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