大众四门轿跑车帕萨特CC在SEMA大展上获得了一个绿色动力，可调节的涡轮增压系统可以进行一系列的功率和环保特性设置。


　
加载于2.0TSI引擎上的APR 3段式涡轮增压系统可以提供三种性能级数，在全功率模式下，该车可以获得311马力最大功率和424牛?米最大扭矩。在平衡的“GT”模式下，两个数值分别为252马力和363牛?米。而在经济的ECO模式下，则为222马力和320牛?米。此外，这款帕萨特CC还加装了APR不锈钢排气系统。


　
在涡轮增压和排气系统的共同作用下，该车的公路和城市燃油经济性数值分别比配备自动变速箱的标准帕萨特CC提高5mpg和9mpg，达到公路33mpg （百公里7.13升）/城市27mpg（百公里8.71升）的水准。大众表示，即使在全功率模式下，这款帕萨特CC ECO性能概念车仍然比标准帕萨特CC省油。


　
外观也得到了一定的修改，最明显的变化是前围巨大的进气口及扰流器、10辐式20英寸合金轮毂和优科豪马轮胎、珍珠灰色漆面以及一系列的黒色镀铬饰件等。内部采用高光泽钢琴烤漆面板和黑色Recaro座椅等。悬挂使用H&R街道螺圈弹簧，制动改为带有14英寸双片式钻孔制动碟的Brembo制动系统

帕萨特CC ECO Performance概念车高清晰图集

2008 SEMA：道奇挑战者SRT10移植蝰蛇心脏
2008 SEMA：鳄鱼皮内饰的起亚霸锐概念车
2008 SEMA：丰田FJ 酷路泽Trail Teams限量版
2008 SEMA：275马力SPT斯巴鲁Impreza WRX