君越ECO-Hybrid与汽油版君越开起来的感觉没什么不同，2.4升发动机的输出安静顺滑，加上电动机的辅助驱动，厂方公布的起步和中途加速的成绩都略有提升。行驶在拥堵的上海市区，很快就能体验到君越ECO-Hybrid的独特之处。

 

远远看到前方路口的红灯亮起，在收油门靠惯性滑行到最后刹停过程中，中控台6.5英寸液晶屏出现了一个有趣的三维模拟彩色动态显示，发动机、电动机和蓄电池图标之间有顺向绿色箭头相连，上面显示“能量回收”，表示混合动力系统正在回收制动能量为蓄电池充电。在等待红灯的短暂时间内，发动机停止运转，仪表盘上的绿色“ECO”指示灯亮起，液晶屏上则显示“智能停机”。君越汽油车原本就很安静，发动机关闭时就显得更加安静，此时车上的所有电器设备都靠蓄电池供电，真正实现了零排放、零污染、零振动。

 

当绿灯亮起，加油起步，发动机立马起动。由于发动机的这种自动再启动运转是由电动机直接带动，相比一般车辆用马达启动要平稳，我们感觉起步时发动机的介入没有迟滞，也没有抖动，只有转速表指针的上升在告诉你发动机已经恢复工作。同时，“ECO”指示灯熄灭，在液晶屏上的工况显示图中，发动机、电动机和蓄电池图标之间改为橙色逆向箭头显示，表示发动机和电动机都处在大功率输出状态。

 

与所有的混合动力车一样，相比君越同排量汽油车，君越ECO-Hybrid在拥堵的城市工况下的油耗下降幅度最为明显。在上海近来的高温天气下对比两款车的油耗（全程开启空调），我们的实测数据显示，君越豪华导航版城市工况下的油耗为百公里14.2升，而君越ECO-Hybrid油耗为百公里11.9升，大幅下降了16个百分点。

 

在炎炎烈日下，百公里11.9升的油耗数据对于2.4升排量、自重超过1.6吨的君越而言已是非常不错的成绩。厂方公布的综合路况下百公里油耗可低至8.3升，比君越汽油车节省15%，看来我们也要改一改美国车费油的老印象了。

 

一天试驾下来，君越ECO-Hybrid的镍氢蓄电池经历了数百次的充放电过程，那么它的寿命如何？混合动力系统的维修保养费用是否会比普通汽油车要高？上海通用表示，这套系统已经过耐久性试验，厂家会为包括蓄电池在内的混合动力系统特别提供4年/12万公里的质保期，大家可以放心使用。

 

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