世界无车日

9月21日晚上7点，在川大东门开了车绕行府南河，准备回家，我住在川大西门外。我一共花了1小时又10分钟，但我并不是要告诉你，四川大学如何幅员辽阔，只不过是我在这条平常只需要不到10分钟的路程上，龟速前进了这么漫长的时间。

我终于看见我家阳台的时候，长长地松了一口气，因为我只需要横跨一条20米宽的小街，就算完成了这次艰难的跋涉。平时这里并不限制直行或左转，但路口的警察示意我只能右转，因为横在我面前的一条停滞的钢铁洪流。有些哭笑不得地对警察说：“警哥，我已经爬行了1个多小时，前面就是我的家，你难道要我重新回到大街上去造堵？”

警哥也哭笑不得了。其实他是一筹莫展，因为在这个迟迟没有离去的晚高峰时刻，成都的车河没有一条在流淌。第二天早晨起来上网，才知道全中国的城市都在头一个晚上堵得水泄不通，而这个时候，我才茫然想起，9月22日是世界无车日，今年中国无车日的活动主题是：“绿色交通，低碳生活”。收音机里响起一个悦耳声音，唱歌般地念道：“中秋节牵手无车日，没有堵车，没有噪音，回归自然。”

我又开始哭笑不得了，车主们制造了一次规模空前的汽车堰塞湖之后，第二天就玉宇澄清万里埃，难不成昨天晚上的全国城市大堵车，是因为车主们为了配合今天的“回归自然”？其实，9月22日这天，许多城市又开始宣扬，因为响应“无车日”，他们的街道又变得多么的清爽。

“无车日”是一个秀，从来就不会是真心实意的行动，9月22日全国城市在经历了头天晚上的猖狂堵车后，街道上出现了宽松的景象，其实谁都知道，这不过是因为中秋假出现一次海市蜃楼——头一天晚上的堵车是因为小长假，第二天的清爽也是因为小长假，压根没有人去理会“无车日”，就像成都一样，他们的国际车展照样开得如火如荼，管你是堵车，还是无车日。

我想起了5年前的那次无车日，自己假惺惺地提前将车开到了远离成都300公里的古镇李庄。宣扬自己呼吸新鲜空气去了，而其实是洋洋洒洒地撒了一路的尾气，又去祸害古镇。被古镇的穿斗木结构迷得神魂颠倒的时候，老乡却正色道，他最大的愿望就是多来一些汽车，多载一些外地人来，然后多卖一点土特产，好拆掉那间祖上留下来的木板铺面，修成砖瓦楼房，也买上一辆车，碾在古镇的青石板小街上。

城市们是不会拒绝汽车的，除了无车日这一天作秀的需要，其他时间更需要GDP，这玩意是一只翻云覆雨手，只有在堵车的时候，你才觉得这王八蛋就是鸡放的屁。可是更多的时候，我们的城市会因为这只鸡放的屁，将更多的汽车放行到城市里面，而几乎所有的配套政策都在造堵，比如为了城市的所谓形象，拒绝不会堵车的摩托车，比如为了行业利益，视拼车上下班为非法运营——9月21日这天，我发现堵在大街上那条停滞的车河里，绝大多数车里都只坐了一个人。

titan车运动专栏