那天下班的途中，突然收到了一则短信，在高速公路上发生了交通事故，一死七伤。那是一辆中巴撞上了前边的大货车，司机死了。我心里说不出是什么滋味，我知道这是近一个多月来，这条路上死去的第十一个人……

    一个多月前，在这条路边遇见了一辆翻倒的黑色轿车，车顶着地，四轮朝天，不远处两个被甩出车的人趴在路边，没有一丝动静，高速行驶的车辆从他们身旁呼啸而过。我拿出手机向110报警。那面传来礼貌的回话：“我们已经接到报警，交警和救援人员正在赶到现场，非常感谢你的帮助！”

    转天再次经过那里，蓦然看到一簇用丝带系紧的白菊已静静地摆在了出事的地方，那是生者对死者寄托的哀思……

    又是一天的凌晨，一辆满载电石的大型货车与前面另一辆货车相撞，巨大的惯性将整车的电石拥向了后车的驾驶室，原本两米有余的驾驶室瞬间被撞击的惯性压缩成了不足一米。消防队员第一时间赶到了现场，但无法将两车分离。救援是一个极其艰难的过程，车中的两名驾驶员当场死亡，尽管这样，为了死者的尊严，消防人员还是用了3个多小时的努力才把死者与那堆报废的钢铁分开。现场惨不忍睹，前排驾驶员被挤在车中，躺在后排熟睡的驾驶员的头已被挤扁，两条活生生的生命就以这样的方式告别了他的亲人和这个世界。

   这件事后不久的另一个凌晨，一辆满载瓷砖的大型货车与前边一辆载满氢油的油罐车追尾，造成油罐车当即起火，前车的两个司机仓皇逃了出来，幸免遇难。后车的司机就没那么幸运了，那驾驶室与前车的车箱嵌在了一起，当油罐车突然爆燃的时侯，已没有了生的选择。

    那场事故造成的大火惊心动魄，两辆事故车完全烧成了废铁，路旁护坡的草皮全被烧焦，泥土烧成了砖红色，路侧十几米高的树木一直烧到了树梢，对侧几十米外树木的树叶也烤成了枯黄色，远处玻璃钢制成的轮廓桩也被烘烤得弯了腰，两个省市的六辆救火车从不同方向赶到了出事现场，扑救工作延续了几个小时。

    令人意想不到的是，当消防队员从后车的驾驶室中弄出驾驶员的时侯，竟发现是抱在一起的两个人。两个烧焦的尸体分不清面目，看不出性别，唯一可以推测的是在遇难前他们会有瞬间的清醒，但正是这瞬间的清醒让很多人无法释怀……

   此后，又是一桩离奇的事故，两个在路旁修车的司机被撞成了一死一重伤，肇事的司机逃逸……

    五月中旬的一天凌晨，手机短信的铃声再次响起，又一辆拉送水泥管的中型货车与一辆大型货车发生追尾事故，造成一人死亡。我知道这是近来在这条路上死去的第十二个人了……

    每当此时，我的心中就有一种说不出的感觉，这一个个鲜活的生命就这样瞬间消失了。此前，他们可能还憧憬着回家，还想象着挣到钱后的喜悦，但这一切在瞬间已化为乌有。这屡屡的事故的背后究竟是什么原因呢？我们说有社会的、有体制机制的、有文化的等等多种原因，但其中最直接的是疲劳驾驶和超载运输。

    疲劳驾驶和超载运输是一对孪生兄弟。疲劳了自然会打瞌睡，降低驾驶的注意力；超载了自然无法有效控制车辆，无法及时制动而酿成事故。超载了就要昼伏夜出，躲避检查；昼伏夜出又加重了疲劳的程度。

    人们不知道超载超限运输违法吗？人们不知道疲劳驾驶危险吗？当然知道，铤而走险的原因皆因那个背后隐藏的“钱”字。

    运输企业不愿意守法经营吗？大多数企业是愿意的。但听听他们的经营苦衷，就可知道国家的很多的配套政策还很不完善。

    驾驶员就愿意疲劳驾驶吗？当然不愿意，但在现行的还属于原始积累初期的承包体制下，他们为了生存有时也是不得已而为之，他们中的很多人是在以生命的代价换取生存的安宁。

    是执法部门不作为吗？当然不是，多年的治超成绩显著但又矛盾潜伏，很多地方还引发了大规模的群体事件，执法人员和群众的冲突及伤亡屡有发生。

    是法制不健全吗？也不是，但法律有时常常屈从于领导的意志，屈从于形势。法律不再具有刚性，而像股市的股票有时牛、有时熊。电煤告急治超立马停止，经济危机到来，要保证拉动经济，治超也可以暂缓……

    但无论有多少种不和谐的音符，这些生命是不应当以这样的方式消失的。

      这时，我想起了几年前非典爆发后的一些思考，非典曾以一种特殊的方式点醒了我们意识形态中长期存在的习惯性思维，那就是只注重“生产方式”而忽视了“生存方式”。尽管我们常将“以人为本”挂在嘴边，但没有真正认识到人的生命和生存永远是第一位的。因为人们的生存方式是一定要有着与之相适应的政治文明和行政制度，要有着与之相适应的文化观念，而不仅仅是建立非典或H1N1那样的社会应急体制就可以完成的。

    对生命重视的程度是社会进步的标尺。

    这些生命的逝去再次向我们提出了这个问题，社会既要发展更要和谐，遵从法治，敬畏法律，建立法治的和谐社会，要有博大的社会关爱，更要从“心”开始。

(本文照片均为博主拍摄）