加载中…苏州河上的桥之凯旋路桥
(2023-01-06 21:38:15)
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分类： 闻锺记邮 |
聞鍾記郵（4452）苏州河上的桥之凯旋路桥
记住一条街道很容易，也很难。容易的是朗朗上口，耳熟能详且有别样含义，难的是自己的不上心。就像上海苏州河上桥，古往今来这条河上的桥很多，也许只有本地人如数家珍。但对于像我这样的外地人，只能借助地图、网络来认识这些桥。作为集邮者还有一种认识的方式，就是通过邮戳。为了让更多的人都认识苏州河上的这些桥，去岁上海邮政就以邮资机宣传戳的形式，逐一将这些桥展现在邮戳上。
只是由于疫情防控的原因，推迟到了8月。我正是通过这些邮戳，知道了这些桥的名字，由来，以及这些桥的掌故。11月18日，上海邮政在真如邮局启用了2枚桥的邮资机宣传戳，其中有1枚是凯旋路桥。收到了本家老师寄给我的明信片，不但见到了凯旋路桥的容颜，也从侧面了解这座桥的前世今生，这座桥也见证了上海交通的变迁，尤其是铁路交通的变迁。
民国政府改善交通状况，在民国4年（1915年）修建沪杭甬铁路，在极司菲尔花园西侧修建了一座跨苏州河的钢结构桥，连接了苏州河北侧的光复西路，南侧的极司菲尔路，次年通车沪上人称之为铁路桥。这里有几个名词，尽管现在已经不用，但在过去的沪上是很时髦的。这就是极司菲尔花园，也叫兆丰公园，也就是现在的中山公园。1937年八一三淞沪会战是这座桥受到流弹袭击损毁。1949年国民党反动派从上海溃退的时候竟然炸毁了这座桥,1950年修复通车过人。
1945年抗日战争胜利之后极司菲尔路改为了凯旋路，以纪念淞沪抗日战争的胜利。此后铁路站名多次更改，当上海西站设到了真如，铁路桥在很长的时间内仍发挥着火车和行人通行的作用。由于铁路桥当初是根据铁路的需要修建的，桥面很低，涨潮时较大的船只不能通行，但也勉强使用了80年。再后来经过这座桥的铁路渐渐废弃，这座桥也被改造成为轨道交通线，并在铁路桥旁边新建了一座并行的桥体，取名凯旋路桥。
如今在这座桥的下面，被打造成了玩乐健身小天堂，除了各类健身器材，还增添了很多玩乐设施，柠檬黄色的主题色一经粉刷，让灰暗的桥洞顿感明亮，自成一派风景。桥下的空间很大，一边是小花园式的休闲玩乐区，设置了攀岩墙、秋千、攀爬网等设施。一边是靠近苏州河的健身休息区，各种的健身器材是不可或缺的，还设有弹跳墩、秋千等。苏州河遍散散步，健健身，再加上此处健身区设置在桥下，避免了日晒雨淋，空间得到了合理的利用。
一枚邮戳讲述了一座桥历经风雨百年的故事，让今天的人了解了一座桥的百年历程。
（资料参考网络）
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