成都双年展国际建筑展的现场，Stan Allen建筑师事务所的装置陈列在主入口前面的中轴线上。但他们最初提交的提案是以近期在东亚地区的三个设计方案为线索重申其“基础设施景观化”的主张。

这个主张也是现在正在施工的装置作品的用意。事务所最初钢结构并带有多种不同节点的设计方案被报价格远远超出了双年展提供的经费预算，于是和西南交大殷弘老师合作，改用本土材料和低技工艺实现之。今天傍晚的时候，纱网面层罩上，初现姿态。按照设计，其中还要有鸟和植物，表达城市基础设施中要为它们塑造相应的空间。
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图1 施工中的Stan Allen建筑师事务所参展作品

而相比之下，把这种观念表现的更完整的是Stan Allen建筑师事务所在双年展提案阶段提交的作品，而三个作品中延平滨水景观设计方案更有参考意义。

这里先引用Stan Allen建筑师事务所在提案阶段提交的三个作品的总说明：

“从过去十年的景观都市学（landscape urbanism）发展当中反思都市学、景观设计和基础设施的交流点，让我们领会到一个向前迈进的方向和动力。基础设施设计提供一个途径去理解城市设计问题的复杂性和其中设计的意义，因为城市基础设施设计的需要和地位是不容置疑的。现在我们需要透过一个崭新的观念去领会基础设施设计的潜力。基础设施设计是有能力去引发比原先设计方案更有力和出乎意料的多重城市效应，而不应被限制于单单执行最低工程标准的职责。四十多年前，汉斯 ·霍莱因 (Hans Hollein) 利用航空母舰的图片拼贴成一幅自然景观，显示了自然与科技之间激进的分裂。如今他的眼界可以看作是对目前环境僵局的预测，或者作为一个起点去重新思考在当代生态学理论的新域中自然与文化的关系。这一个新的领域一直是Stan Allen建筑师事务所在过去五年大规模城市项目的工作重点。基本上，Stan Allen建筑师事务所这次提交的三个主要的作品策略可确定较早前对基础设施城市化的预测，并且在同一时间指向着新技术和新城市发展的可能性。”

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图2 汉斯·霍莱因，自然景观中的航空母舰城市，1964

延平滨水景观设计其实出发点很简单。首先，将作为基础设施的防洪堤景观化，并与交通设施的墩座相结合，提供多种行为的可能性，缓解基础设施与景观的对立；其次，给动植物，在这里具体体现为鸟类提供生存和发展的空间，这里集中体现为高层建筑外面所罩供鸟类生存的设施，和这次成都双年展国际建筑展提案的装置作品相似。

当然，作为开业建筑师，Stan Allen的理论与实践有时会存在距离，有时更愿意把理论作为给自己的设计作品贴标签的工具。我们也可以质疑为鸟提供的设施是否建立在有效调研的基础上，是否真的有利于鸟的生存。还有这个方案中鸟和人是会共享生存空间还是会争夺？但总的来说，能引起思考的作品至少会有所帮助。

不多说了，看图。以下图3-图13不做特别说明。同行们对图的敏锐性肯定大于文字。

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