北方已是风雪交加天寒地冻，长居岭南的人们，本来是感知不到北方的寒冷的，可是现在，北上的高速公路上被冰雪阻断了归途的长长车龙，广州火车站里被寒冷拖住了脚步的十几万人，让我们领教了寒冷带来的焦虑和不安。

面对天灾，我们能做点什么？我们看到，在广州，为了保证滞留在车站的十几万人不挨冻不受饿，方方面面都行动了起来，在火车站广场，工作人员和义工们在尽力疏导着人流，还为他们免费提供热水和食品，天河体育中心、广交会的展馆都提供给旅客们避寒，甚至民间的力量也在发挥着作用，还有网友在网上发出倡议，让市民们也能为那些旅客们送上一份温暖和爱心。

我们还能做点什么？能送一对翅膀给归家心切的人，那就最好了，可是不行啊！回不了家，怎么办？政府呼吁大家留下来，在广东过年。可是有担心：已经停了工的工厂会为走不成的工友们重新打开大门吗？本来已经平静的城镇做好了留下外乡客过年的准备了吗？

我们本应该做点什么？这次冰雪灾害，有说十年一遇，有说三十年一遇，也有说是五十年一遇。灾害再这么发展下去，说不定会有人说是百年一遇千年一回。没错，自然灾害有它的不可抗拒的因素，而老天爷好象看我们折腾春运十几年有点不耐烦，就专门找这个要命的时间给了我们一个大冷脸，让我们措手不及。有这么几个问题：在此之前，气象部门有没有做出中长期的天气预警？铁路部门在诸多的紧急预案中有没有考虑到天气的因素？本来，铁路交通是抵抗天灾能力最强的交通方式，为什么这一次却首先半身不遂？

天灾当头，自然灾害，似乎不用追究人的责任，但我们不能不思考，我们在埋头搞发展，是不是忘了抬头看看天？铁路实现电气化一路高歌猛进，可是偏偏遇到了风雪，脆弱的电网断了电，你机车再先进也只能是死虫一条。广东人说冷，湖南人笑了，他说我们这儿下雪了，火车都动不了了；可是湖南人说冰雪，东北人要笑了，他说你那点冰雪算什么？我们这儿早两个月就已经天寒地冻大雪封山了，可是我们没听说东北的火车们出什么问题呀。

春运搞了十几二十年，老问题是年复一年地存在着，今年是史上最繁忙的春运，遭遇了史上最糟糕的天气，说是碰巧，却也是积重难返的一次发作。

天灾中的春运是一次责任大考

    华商报的评论说：雨雪冰冻，最需要的是责任与关爱的暖流来消解和安抚。那些正被困于风雪路途上的难归人，他们最担心的是在无助中守望，他们最企盼的是在关爱中顺行。

而春运其实并不仅仅只是交通部门的事。它同样也是考验卫生、民政、安全等部门的试金石。 维系着交通、卫生、饮食、安全等诸多因素的春运，在这个雨雪冰冻的时节，早就不再是一块大大的经济蛋糕，而应该被公共管理部门视为一个检阅自身服务水平的平台。

现在，我们诉求于政府以人文关怀与责任履行来助推春运顺行，同时，我们更应该将春运视为每一个公民自觉践行公民社会责任的契机。要消解那些春运中的被困者与滞留者脸上痛苦与悲怆的表情，离不开我们每一个公民以彼此温暖与关爱来投入与参与。在冰冷的灾害性天气中，让我们彼此的温暖，来让这个岁末天寒时节的中国春运，有一股强大的民生暖流，不断地传递和扩散。

所有的人都在关注未来的天气了，今天咱就当一回天气播报员——

中国气象局启动应急响应命令

    针对１月中旬以来，中东部地区出现持续的大范围灾害性雨雪天气，未来一周上述地区仍将有雨雪天气，局部地区可能有暴雪、冰冻天气，中国气象局继２５日启动重大气象灾害预警应急预案三级应急响应命令之后，昨天又把应急响应命令提高到二级。

根据命令，中国气象局等国家级相关气象部门，贵州、湖南、湖北、河南、安徽、浙江等省（区、市）气象局立即进入二级气象应急响应状态。命令中说，暴雪、冰冻天气，还将继续给这些地区的交通运输、通信传输、能源供应及人民生活生产带来重大影响。

尽管长长的名单中没有广东二字，但是广东人不可能在这场灾害中高枕无忧，交通受阻物流停顿，必然造成肉菜食品供应的紧张，本来就涨字打头的物价更有可能向上突破，如果说过去的措手不及我们可以一拍大腿说真没想到，那听到了这样的天气预报，我们就不能再无所作为。

听说，火车站里的黄牛党在大量收购滞留旅客的车票，还听说有人把方便面卖到了五十块一盒的天价，你看，天灾也能成有的人发财的机会。也许还会有一些人看准了天象准备大发国难财，对这样的人要有所震慑，非常时期，要让趁火打劫的人付出能长点记性的代价。

刚才说了，雨雪灾害受影响的远不止是春运，春运受阻的一个重要原因是电力供应掉链子。咱就说说这电的事儿：昨天国务院紧急召开了全国煤电油运保障工作电视电话会议，会议透露，这次极端天气加上冬季用煤用电增加、春运高峰到来、一些地方煤矿提前放假等多重因素的影响，煤电油运保障工作面临十分严峻的形势——

十七省市区拉闸限电

电监会副主席王禹民说，入冬以来，随着全国性气温的降低，冬季用电负荷持续快速增长，电煤供应紧张的问题十分突出，电厂存煤下降，停机增多，受枯水影响水电出力又较往年偏低，全国共有17个省级电网电力供应紧张，全国最大电力缺口接近4000万千瓦，达到统调电力负荷的10%，对电力系统安全稳定运行造成了极大的影响。

如果排责任，老天爷算第一了，可惜你罚它不着，再说了，全球气候异常不是一年两年的事，搞乱了气候的责任，那真可以说是人人有责。再接下来，那是电力部门的责任了，大雪一来，你的电网就出问题了，火车也开不动了；但是听了王禹民的讲话，好象这煤炭的供应也有问题，煤炭部门也有责任。有评论就说了：从“17个省级电网拉闸限电”的新闻中，我们首先联想到了去年的“油荒”。为什么一出问题就会变成这样那样的“荒”？这在无形中给公众的心理蒙上了一层阴影。也使公众对我们电力主管部门的工作能力产生了极大的怀疑。要想树立良好的公众形象，那就要让事实说话。当务之急，是赶紧能让趴在铁轨上的列车能动起来。雪还要继续下，我们希望灾难不再扩大。

留点时间说说其他的事儿——刘翔当上了全国政协委员，刘帅哥说担子更重了。刘帅哥是跨栏高手，他的价值就全仗着征服跑道上的障碍，能跑赢一个一个对手；我们没办法验证这跨栏水平和参政议政水平之间有什么必然联系，但刘帅哥说压力更大了，那倒是真的。2008了，刘翔还是应该全副身心地去备战奥运会。

其实全国各省市都在差不多同时开着两会，我们在关注广东省两会的同时也会听到来自其他省市两会的声音，在河北，有委员说河北省会应该改个名，在上海，也有人建议用方言播新闻，来保护方言。这些建议遭到了民众的炮轰：委员代表就这个水平啊？今天们就说说

广开言路才是当务之急

广东两会上，代表的尖锐发言被几次打断这件事儿，被舆论议论得很多，在上周五，郭松民写文章有此三问：一问：那位屡次打断李永忠的发言，又匆匆离场的人大代表是谁？二问：人大代表究竟应该什么样的政治品格？三问：法律对人大代表言行的保护，是不是还有不足的地方？从这件事当中，我们可以看到，保护代表委员的发言权是最重要的事情。这件事，李永忠的发言得到了大家的广泛认可，当然需要保护，可是，如果他的发言不是那么引起大家的共鸣，相反的水平不高甚至是按网友的话说是“不靠谱”的，那他的发言权难道就不需要受到保护了吗？现阶段，我们面临的最大的问题是：让更多的从来不出声的代表委员们说话，哪怕是说错话，也比占着座位开太平会的绅士们要好得多。说错话有什么关系？水平不高又有什么所谓？当委员代表们都意识到他们的权利需要人民的支持，而人民群众对委员代表们的要求又能真切地影响到他们的言行，那就不愁会缺少高水平的、可以代表民声民情的委员代表，那就不愁接不到高水平的提案议案。