近一时期，关于高铁的报道成为热门话题，在赞扬的同时，更多了一些批评的声音。比如刷卡买票、比如购票实名制、比如卷土重来的“黄牛党”，等等。

    高铁成就，举世瞩目，全球聚焦，其间一些瑕疵和问题可能被放大，甚至串成“糖葫芦”或“羊肉串”，难免有求全中的责备，有“爱之弥深”的“责之弥严”。只要想想这是一个多么受关注的事情，就应该对这种现象会多出一份理解。
    客观地说，为了赶在一个特殊的日子之前开通，人们有理由质疑高铁是否有急功近利的成分，对安全有没有构成潜在威胁。毕竟，这是一条人命关天的生命线。任何事关生命的苛求，都比出了问题之后的被问责，所承担的代价要轻松很多。

    多少年来，我们的很多工程，除了政绩工程，不乏献礼工程。因为献礼的急功近利，仓促上马，带来过多少问题？看看没有路灯和护栏的胶州湾大桥，再看看连续故障的高铁，有谁能说，这能和“献礼”撇脱干系，不是“面子”惹的祸？

    还有饱受诟病的南站配套服务，也让人感觉有很多“折扣”：刷卡服务的“厚此薄彼”，进站验票的“流于形式”，初来乍到的旅客“两眼一抹黑”，对具体的购票流程懵懵懂懂，甚至还有“黄牛党”称：“你们的实名制车票我可以轻松改到我自己名下。”……

    高铁要给国家争“面子”，就应埋头修“里子”，光有速度远远不够，硬件要过硬，软件不服软。否则，献礼的同时，极可能献丑；喜剧的背后，有可能是悲剧。23日发生在杭深线的动车追尾事件，就是一个佐证。