近年来，全国各大中城市“攻击司机，抢夺方向盘”造成的交通事故共有十多起，人员伤亡达数十人。特别是2018年10月28日重庆公交坠江事件，造成15人死亡，再次为公交安全敲响了警钟。就此，有杭州市政协委员建议：加强立法，将攻击司机、抢夺方向盘视为危险行为。我们请本台特约评论员朱成方，听听他的说法。

攻击公交司机，甚至抢夺方向盘，这样的行为，尽管比较极端，只能以“个案”来论处。但这样的案例，造成的后果特别严重，舆论的关注度也特别大。从这个角度看，杭州市政协委员建议加强立法，杜绝危及公交安全行驶行为，还是具有一定的建设性和必要性的。

因为坐过了站或者带没带零钱等小问题，却导致攻击司机，抢夺方向盘，甚至造成重大交通事故，这样的事，必须要从“立规矩”开始，将之“扼杀在萌芽之中”，这是很有必要的。我也留意到有些城市采取了硬性隔离的办法，将公交司机与乘客隔离开来。在我看来，这样的做法，就有点因噎废食了：你想想，现在的公交司机，既是公交车的驾驶员，又是售票监督员，更是公交车上的应急服务员。简单粗暴地将司机与乘客隔离开来，驾驶环境是安全了，但对售票监督，应急服务这两个功能，也带来了相当的不便。比方说，有些行动不便的老年人、残疾人，上下车时要扶一把，或接引到座位上去，有了这一道栅栏，这样的服务便只好取消了。

再从以往曾经发生过的“攻击司机，抢夺方向盘”等行为的处罚看，只要不发生交通事故，对这样恶劣的乘客行为，往往采取的是“和风细雨”式的教育为主，最终“一马放过”了。我们希望的是，立法后，但凡发生有“攻击司机，抢夺方向盘”的行为，不管有没有造成交通事故，一律以危害公共安全罪论处，在此同时，对于那些主动保护、维持车辆安全行驶的公众行为，必须要给予免责和奖励，如是，才是正道。