今年杭州的“公述民评”面对面问政第二场，围绕“交通组织怎么优”展开，其中，停车难问题，再一次成为难解的“死结”。尤其是大型医院、学校、商场、超市等周边，停车难问题非常突出。为了缓解这一“老大难”问题，相关单位和职能部门也在不断想办法，比如挖掘周边潜力，拓宽停车资源等，但效果仍不尽如人意。对此，我们连线本台特约评论员朱成方，听听他的观点。

杭州的停车难问题真可谓由来已久，且一直处在“老账未清，新账又生”的态势之中，到如今，大约有一半数量的机动车处于无泊位可停的状况。每天晚上，小区里的车总是会挤挤挨挨地从小区内一直停到小区周边的道路上，也不管有框没框，周边道路两侧都停满了车，连小区消防通道都被占挤了，至于医院、学校、超市、商场等周边，更是拥堵不堪。有数据表明，截至2015年底，杭州主城区的机动车保有量达到124万辆，而交警部门备案的停车泊位只有64万个。尽管相关部门也动足脑筋开挖潜力，将城市的所有边边角角都划出了停车的框框，但这样的“小手术”治不了“大毛病”，几乎连新增车辆的坑都填不满，更别说清退旧账了。

面对这么一个“静态交通已经严重影响动态交通的城市”，国家发改委已经将杭州市列入全国11个直接核定停车场建设专项债券发行额度试点城市之一，并鼓励社会力量投资开建停车场。从而，使缓解杭州停车难问题显现一线曙光。巨大的商机，也使民间投资资本热情高涨。一些地下深井停车场，地面立体停车场先后开建，如已经投入使用的密渡桥路的井筒式地下停车库，占地面积仅为150平方米，地下却深挖33.5米，能停进112辆车子，这样的停车场，十分适用当下杭州寸土寸金的现状，但事实上，一些停车场的建设仍遭遇邻避现象的挤压，很多人都希望在小区附近开建停车场，却不愿意停车场建在家门口。对此，我们只能希望市民们能抱着包容、理解的态度，张开双臂欢迎停车场的建设，也希望正在建设中的杭州许多地铁站，学校的操场和一些小区绿地，都能建设井筒式停车场，从而，使杭州的停车难问题得到真正缓解。