2007年1月19日，深圳市本是资产管理公司与深圳黑马地产顾问公司组成联合体应邀参加了赣州市黄金机场周边土地运营策划方案比选。

赣州黄金机场位于赣州市南郊的章江新区，距市中心仅4公里。曾是1936年由国民党所建的军用机场，1959年由人民政府改扩为民用机场，是全国民航最早建设的为数不多的支线机场之一。先后经过多次改扩建，在1996年完成了机场历史上较大规模的改扩建，建成后的机场跑道长2200米，宽45米，占地约1700亩，新建候机楼、航管楼等建筑总面积为8845平方米，并配备相应各类保障设备、设施，机场设计年旅客吞吐量为49万人次，货运量2000吨，机场等级为4C级，适用于B7373-300型以下飞机起降，是江西省境内的重要备降机场之一。但至最新改建以来，运力一直未达到设计能力，最低潮时赣州黄金机场只有飞广州一躺航班,正如网上有一帖子“想想880万人口的江西第二大地级市(下辖18县市)竟如此没落,可见我们江西是多么的穷啊!以前记得还有飞深圳,北京,上海,可现在......!”据政府有关部门透露，每年给黄金机场的财政补贴是1500万元左右，这对于一个并不富裕的地级市来说确实是一笔不小的开支，但不管怎么说，哪怕是打肿脸充胖子，机场是不能取消的。

网上还有一则关于赣州黄金机场的帖子“八十年代末，黄金机场扩建时还动员赣州百姓捐款,那时我还在读小学,老师硬是要我捐两块大洋。”笔者果然在该机场候机楼前的纪念塔座上看到了捐款者名录，捐款50元的都被刻在上面。

随着城市建设和发展，黄金机场所处位置已极不利于城市的建设和自身的发展，赣州城区约有2／3的面积处于机场净空限制范围，机场和城市之间形成了互相限制的不良循环，赣州机场搬迁势在必行。2003年，赣州市人民政府已将机场迁建工作列入规划，迁建工程由市政府投资办理，中国民航机场建设总公司及西南分公司成立了新机场选址工作小组，在赣州市区附近30公里范围内初选了8个场址。2005年2月23日，经国务院核准，赣州黄金机场从赣州市区迁至南康市凤岗镇。建设新机场，征地、搬迁、拆迁等前期工作涉及到南康市凤岗镇、唐江镇6个村25个村民小组，用地面积2525亩，311户人家需举家搬迁，1600多人将离开故土，重建家园。这无疑是一项繁杂的工程，但南康市仅用时2个多月就基本完成这些前期工作，且没有一家拆迁户因不愿拆迁而上访，没有发生一起重大纠纷。一切进展顺利，为新机场开工奠定了良好的基础。

目前，新机场建设顺利，计划总投资5亿元，于2007年底搬入。新机场正在建设，腾挪出来的老机场留下了巨大发展空间，为了充分利用时间，充分挖掘资源潜质，赣州市政府把老机场及其周边土地的运营作为赣州市头号工程来抓。

截至目前，笔者还参与了广州白云新国际机场选址工程、济南空港新城规划（临港开发区）、哈尔滨北大荒宣威观光园（太平机场休闲园）等其他几个新、老机场关联项目，空港作为枢纽经济核心，无论是兴建还是迁出，都会对所在地的经济发展起着巨大的引擎作用，如何挖掘空间和时间潜质是当地政府、业界专家及商家面对的重大课题。

(崔元星 国际商务策划师 中国泛地产策划网 0755-26722240)