让政策红利释放得更猛烈些吧

严辉文

近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明文规定 “取消一般公务用车”。意味着回归最本源的公车制度，即副省级及副省级以上的干部配备专车，副省级干部退休后不配备专车，标志着曾经困扰很久的公车改革终于可望尘埃落定。

取消一般公务用车后，为保障公务出行，将建立符合国情的新型公务用车制度。副省级以下公务人员出行将由公务人员自主选择，实行社会化提供。这也意味着接下来采取公开招标、拍卖方式公开处置公务车，合理制定发放公务员车补等工作就成为了当务之急。

车轮腐败从个体来看，似乎只是有权者沾公家小便宜之类的小事，但从屡禁不止势头和公共财政理念看，危害甚大。一个不太准确的统计数据表明，我国目前有数百万辆公车，每年不明不白地烧掉了数千亿元人民币的公帑。有识之士早已大其声疾呼矣，一些地方更是早已进行过各种有益尝试，事实证明改得越彻底越迅速就越有利于社会公平。

革故鼎新，当然面临着一系列的难题，也意味着传统思维模式的转换，尤其是对既得利益者不当利益剥夺，没有打攻坚战的精神，改革的进程可能会显得拖沓而缓慢。眼下，各地正在尝试各种公车管理措施，“摸着石头过河”的办法可谓五花八门，涂标识、GPS定位、定公里数、定油量、定点修理、定时进库、节假日封存、禁止公车私用、禁止公车私驾，只要能想到的招数都用上了，效果如何呢？一言以蔽之：任凭你扎了什么规定的篱笆，人家都明里暗里开着公车无情地践踏碾压了。过去热衷于这类旧瓶装新酒式的改革，作为一种姿态性的表示，尚可以理解，如今，这类尝试可以就此作罢，而大刀阔斧直截了当地按“取消键”则是正当其时了。

随着党的十八届三中全会的胜利闭幕，一系列改革措施陆续出台，相信政策红利效应也是可期的。眼下，除了延迟退休等少数政策尚待试验推广之外，对于大部分新政我们最应该防范的是改革拖拉症，尽快让社会享受改革红利。比如“单独二胎”政策。相关主管部门官员对此政策的公开表态是：首先由计生部门草拟方案，再提交给所在省（自治区、直辖市）的省委省政府决定，然后交由省人大或人大常委会进行表决，且方案仍然要向国家卫计委报告。既然顶层设计已经出台，而且又十分顺应民心，但按照卫计部门的表态，公众似乎还需观望等待，连一个明确的时间表也看不到。这种改革快得起来么？

改革不只是政策条文的更改，也应该是工作作风的变革。政府部门宗旨不就是要听党的话，为人民服务么？卫计委把审批思维死抱着不放又有何必要呢？“单独二胎”政策的实施，不妨简单化：公民申报，辖区卫计部门确认即可。卫计部门大可腾出手来防范违反计生规定的行为。同样公车改革也是一次作风改革，《条例》就是号角，取消就是改革，行动吧！

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