欧洲旅游离不开大巴，乘坐大巴的时间是很长的，在车上做什么？看窗外的景致，听导游讲故事，大家唱歌聊天，这些都完成了以后，就剩下了睡觉。我不想睡觉，到欧洲一趟不容易，总要收获大些才好。拿出笔记本记录走过的景点和那里的故事，原以为这是很困难的事情，时速120公里以上的大巴车，怎么能写字呢？火车上都难以平稳到能写字的程度。

                          这就是我们乘坐的大巴车，伴随了我们一个星期

     我在汽车座椅上面，发现了像飞机上一样的可以放置茶水的小桌，放下来，居然在那里就可以顺利地写我的欧洲旅游日记了。你可以想见那里的公路是多么的平坦。当然也有不平坦的地方，那就是在意大利，那里的公路与我们的差不多，开起来颠簸是免不了的。看书都头晕，哪还能写字呢？  

                瞧这个巨型货车，人站在旁边是多么渺小，请注意驾驶仓与整车的连接！   

     为了由于疲劳驾驶造成交通事故的发生，对欧洲的职业司机都要求2个小时休息一次，每次20分钟。更加人性化的措施是：为了避免长期高速路上视觉的疲劳，路上放置了不同形状的图块，以增加新鲜感，减少视觉疲劳，为了让司机避免长途颠簸对脊柱的损害，长途车的司机座椅很多都增加了弹簧减震，使司机座椅和大货车的整体结构分开，这样就大大地增加了舒适度。

                          高速公路上放置的三角图案可以减轻司机的视觉疲劳

                  滚动的球也是减轻司机视觉疲劳的设施，在路上车速快拍摄的模糊了

      反思我们的大货车，除了黄标，冒着污染大气的烟，整体上没有封闭的车厢，如果装卸不好还会出现遗撒，给公路带来危险。更不用说司机的舒适度了，记得前不久一篇报道就是说，司机疲劳驾驶睡着了翻了车，带来了人员的伤亡。人家那些人性化的措施我们不难采用啊。为什么不用呢？

                          这是意大利罗马的高速公路上，夜景非常美

                   这是路边的芦苇，夜幕下，可以作为本摄影发烧友作品之一了！

       但愿高速路所收的过路过桥费能够真正用在改善司机工作环境上，也让我们踏踏实实做一回最平稳的车。