我曾经写过一篇关于杭州出租汽车印象的文章，最后对开高档车的司机的境况多少发表了一些担忧。好象没过一个月，就听说杭州一部分开奔驰车的司机因为收入和成本等的矛盾把车开到河南老家的新闻。

    方法是比较极端的，当然按照法律程序是不合适的。

 

    上海在开人大，有位代表第四次（年）连续为出租车司机的减赋提出议案。大概意思是：目前的出租汽车行业的司机的指标（北方叫份子钱）是十多年前制定的，当前车价在跌（出租汽车公司的购车成本在减少），而汽油价格在涨（幅度相比十多年前简直是高通涨了），行业竞争又厉害，在出租汽车的服务价格未变（甚至更低）的情况下，应该给司机一个不大幅减少收入的交代，这也是和谐社会的要求。这次的提案，得到了市总工会的重视，想必在不远的将来或许会有一定的说法。前提还有一个：出租车服务价格不能随便涨。

 

    早干吗了？出租汽车行业，不去议论上缴税收的因素，利润状况应该是当前服务业中表现很稳定很优秀的了。代之以司机队伍的本地化越来越单薄，很多城市，都是大量的外地人或郊区人士来干司机这个行当，这听上去能够解决一定的农村人口就业问题，但事实上，对比伦敦等经验，一个当样板的城市，大量不熟悉本地语言和道路的司机上路，服务质量会提高吗？出租汽车行业招不到工（已经面临这样的局面），只要有执照的，能签“卖身契”（司机们自己无奈的对合同的称呼）的就匆匆上岗，服务质量别想了，道路和治安方面的安全怎么彻底保障呢？

 

    我们提倡以人为本，但涉及出租汽车行业，有一大堆涉及税收、油价、道路、管理的理由可以当作马拉松探讨的理由。里面的具体和详情不再多议论了，但有一条老百姓关心：就是道路的安全，以及晚上坐出租车的安全的。大量黑车和克龙隆车为何会出现？真到了治安和恶性事件频出才知道调整行业规范和政策，就来不及了。