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陈伟伟在站长室抗议。

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陈伟伟在站长室抗议。

中国的春运问题表面看是一个现实问题，但往深里看，其实是个哲学问题。

中国人没有宗教信仰，一般也不朝拜什么； 但是在我们的所有习惯里，春节回家过年，却是一种最普遍，最深入，最持久的活动。从某种意义上说，已经构成了一种“准宗教”！这个宗教的仪式就是“团圆”！

正因为这样，所以，每年春节前后，中国大地上，有将近20亿人口在40天里进行剧烈的流动，流动的目的就是回家团圆，完成那样一个几乎有些神圣的仪式。在这个流动过程中产生了很多故事，其中近期发生在浙江金华的“裸奔男”事件我以为是一个标志性的事件，值得探讨。

本月19日，一外来务工人员陈伟伟因买票难“裸奔”到金华火车西站办公室，要求站长给说法。后来的结果是，陈伟伟为自已的举止不好意思，并为当时的行为后悔！

“火车站到现在为止也没有给我车票。不过当时脱衣服的行为确实太冲动，网上到处都是我的照片，挺不好意思的，买不到票也不该这么走极端。”22日，陈伟伟对新华社“中国网事”记者说。

“看来‘裸奔’也没用。车票有就是有，没有就是没有。要是大家都不排队去‘裸奔’，那就乱套了。”陈伟伟说。

看来，陈伟伟并不是一个真正的喜欢扯皮的乘客，否则肯定不会善罢甘休。

火车站方面也坚持原则，把本准备给陈的五长火车票收了回去。火车站方面说，这是他们的员工在窗口排队好几个小时买的。陈伟伟既然没有进一步的要求，火车站方面也就没有做送票的应急之举！同时铁路部门表示将进一步加强对购票秩序的监管，加强服务，做好群众解释工作！

不过，事情是圆满解决了，但我以为此中的道理却并没有说清楚，这个道理如果不讲清楚，可能还会发生类似的事件，甚至更加激端的矛盾。

陈伟伟作为一名乘客，想回家完成自已的“团年”的仪式，这是正当的要求。铁路方面应当为旅客提供服务也是份内之责。乘客与车站发生矛盾出现一些问题谐调解决也是理所当然。从微观层面上看，这个事件处理得没有什么问题。

但是从宏观层面来看，我觉得是有问题的，在这个事件中，真正应该道歉的不应当是乘客，而应当是铁路部门。为什么这么说呢？因为铁路部门很早就承诺过要让“一票难求”成为历史，在这样的承诺之下，乘客如果买不了票，回不了家，应当道歉的不是你铁路部门而是乘客吗？

铁 道部副部长王志国今年在接受新华社记者专访时称：“我认为到‘十二五’(2011年—2015年)末期，随着铁路的大建设、大发展，春运一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。”
　
同样的话，2007年2月1日，铁道部发言人王勇平在发布会上说：“到2010年，发达的铁路网将初具规模，将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网，那个时候铁路运力就有了极大的发展，一票难求的问题会得到解决。”
　　
到了2008年1月25日，王勇平接受《南方周末》专访，说法则是：在三五年以后，我国铁路客运专线网将初步形成，将极大地改善铁路运输紧张状态，部分干线拥挤状况将成历史。
　　
而在2009年10月7日，王勇平接受中央台专访则称，到2012年，我国铁路网营运总里程将达11万公里以上，发达完善铁路网初具规模，运输能力紧张状况也初步缓解，“一票难求”问题将较大改观。

对于春运的拥挤，对于一票难求的现状，我以为也不一定要全部怪罪铁路部门，因为前面我已经说过，春运回家是一个“哲学问题”，需要用哲学的办法加以综合和系统地解决。铁路部门仅仅是解决问题的一环。但是，我以为对于没有兑现自已的承诺而让乘客至今还“一票难求”，无论如何是要进行道歉的，这与解决中国的春运 问题是两回事儿。

在这个具体的问题是，铁路部门也是有失责的地方，比如说有的线路上运行的豪华列车，票价堪比五星级大酒店，但是只为一两个富豪服务，在动力依然紧张的情况下，这是一种不公平也不合理的资源分配，有钱人多吃多站，没钱人想要一个普通座位都难。在这一点上，不是铁路部门的责任又是什么？

“裸奔男”事件是和平解决了，这也是我们乐于见到的结果。但是我们不愿看到，在这个事件解决之后，铁路部门以为万事大吉，甚至进一步巩固“铁老大”思维，我们希望早日看到，在中国人具有宗教般情怀的春节团圆仪式上，铁路部门扮演一个让人们“来也匆匆，去也匆匆”的角色！