​送餐企业要为骑手安全负责

乔志峰

戴着头盔，骑着电动车，座椅上放着保温箱，这是外卖骑手最常见的行头。穿梭在大街小巷，为市民生活提供便利，也往往上演着“速度与激情”的场景，不免令公众担忧。8月26日，澎湃新闻记者从上海市公安局交警总队获悉，2017年上半年，涉及到上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。

​半年就有那么多外卖骑手因事故死伤，这是个很严重的问题。并且，这还只是有统计的，而没统计的，比如一些小剐小蹭，肯定更多。类似问题，其实早已引起人们的关注，在网络上，就流传着不少关于外卖小哥骑车在车流中飞快穿梭的视频和图片，让人为他们的安全捏着一把汗。

现在，很多人叫外卖，不仅对餐饮企业提供的食品口味和质量有甄别，对送餐上门的速度和效率也有要求。或许正因如此，一些外卖小哥就怎么快怎么骑，力争第一时间将餐送到，满足客户的需求，同时也能多挣点钱。但不管怎样，安全都应该是第一位的，遵守交通法规都应该是最重要的。要知道，万一出了事故就欲速则不达，既影响了正常的交通秩序，也给自己人为制造了风险，往往得不偿失。

​送餐企业要为骑手安全负责，一定要建立起严格的安全制度。一是在招收骑手的时候，就要严格把关，对骑手的安全意识和法治观念都有所要求；二是在日常的工作中，要定期进行安全常识的培训和教育。虽然这会付出一定的时间和人力成本，但亡羊补牢不如未雨绸缪，相对于可能出现的交通意外，这点付出是非常值得的；三是要对那些不守规矩的骑手有一定的监督和惩处机制，发现了就要批评教育甚至给予经济等方面的处罚，不能睁只眼闭只眼，更不能出于种种目的而变相纵容、听之任之。这不光是对骑手个人的保护，更是对企业正常运营的保障。还有非常重要的一点，就是对骑手送餐区域的划分和路线的安排，要在实践中不断进行调整和完善，力争更加科学合理，以提高效率、减少骑手的劳动量和时效压力。

警方约谈送餐企业，无疑是为了明确责任、让企业能够充分认识到交通安全的重要性，并为此拿出态度和行动来。约谈之后，企业是否能够按要求落实主体责任，下一步还需要警方对此进行有效监督，拿出管理的长效机制来。

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