评点一下此次四川实施直升机搜救中可以做的更好的问题

1、机位自报定位设备

除了常规的导航定位设备以外，应有机位自报设备，能够通过数据链将飞机位置、姿态、状态信息等周期性发送给指挥机构，一方面便于上级随时了解飞机状态，指挥，同时根据航迹中断前的最后位置点信息，可以比较确定飞机失事的位置。就像现在出租车、运钞车都会装备的位置上报设备一样。只不过采用通信距离更远、更能克服高山丛林障碍的大功率短波通信设备而已。

2、自动/手动求救信标机

在紧急情况下发出求救信号的设备，一方面发出求救信号，同时便于搜救力量通过无线电定位确定坠机位置。这个东西有自动工作的，也有手工启动的。简单的只是发出脉冲信号，让搜救人员能够交叉定位，先进的可以将最后的经纬度位置发出来，定位更快。这个东西也可以做的很结实，就像黑匣子一样。黑匣子从万米高空，高亚音速飞机上摔下来都没事，低空低速直升机用的更不再话下。

3、更完善的导航定位设备

地形匹配、地形跟踪飞行设备已经不属于很高精尖的了。精度更高的导航雷达、地形匹配地图，具有切变风/侧风探测功能的导航雷达等。

4、搜救设备

发动上万人地毯式摸排，直升机目视搜索，实在是原始。

有没有美军那样的红外搜救设备？无论大雾、丛林，被动红外设备都能够在复杂气象条件和地形下根据物体温差的不同发现目标，尤其是坠毁的飞机无论是发动机的余温，还是燃烧爆炸的高温，都能在几个小时以后保持比环境背景高出很多的温度，非常易于被动红外设备发现。美军曾经利用被动红外设备发现热带丛林中zippo打火机的热能。

5、搜救组织

美军无论作战行动，还是其他非军事行动，只要出动了飞机，就有专门的搜救流程启动，随时应付出现的求救信息，最快时间做出反应。

6、思想重视

基本可以肯定，上面这些东西应该都没有。不是装备技术问题，而是思想问题。

按照很多人的逻辑：搜救工作，不是好事，各级都不重视，也不想去碰。

a) 如果飞行不出事，那么辛辛苦苦搞得搜救都是浪费，没有工作成绩；

b) 如果出了事，派上用场，那么毕竟是出了事，不是好事，主官的升迁/先进都泡了。

所以，搞了要么白搞，要么还搞到自己头上来了，所以这种吃力不讨好的当然不沾。

但，美军在上世纪60年代也曾经搞过“飞行安全是最高原则”的思想，飞行部队从上到下，怕飞，怕问题，怕复杂条件，怕出事。但是，实战没法“掩耳盗铃”，这些复杂气象条件，这种实战中可能遇到的搜救问题，是你想躲就躲的掉的。所以，本着“一切从实际出发”的原则，美军才克服了这种思想，尽量贴近真实，不回避问题，复杂气象飞行，搜救技术战术逐步发展起来了。

设备、技术是次要，主要是转变思想，把“安全飞行第一”，掩耳盗铃的思想转变一下，“一切从实际出发，从实战出发”。

找到了资料，看看当年美军怎么做的：

“他们可能还活着”——美空军在东南亚的搜救行动回顾

http://www.afwing.com/combat/USAF%20Search%20&%20Rescue%20vietnam/1.htm

不要强调天气、地形等客观条件

美军以上世纪60年代的技术——我们现在不会还赶不上把？

在越南、老挝的原始森林中——也是人迹罕至的群山、比四川茂盛的多得遮天蔽日的热带雨林

热带雨林的气候——什么叫热带雨林？一天之内就会狂风怒号，暴雨如注

危机四伏的敌占区——到处都有萨姆导弹、米格机、高炮招呼你，比地震泥石流如何？

人家做到了，越做越好

我们呢？