周明华

位于杭州市区、横跨钱塘江的钱江三桥15日发生引桥局部坍塌事故。更让称奇的是，此次发生事故的杭州垮桥与前几年的凤凰碎桥、九江断桥均由湖南路桥建设集团建造。……同济大学土木工程学院桥梁工程系副主任孙利民说，一般桥梁应该有50年的使用寿命，部分桥梁设计时甚至达到100年，但最近出现很多桥梁才使用10多年就坏了，这种状况让人担忧。（7月17日《人民日报》）

最近频发的塌桥事故“塌”得人心慌慌，因为谁也不知道下一座要塌之桥是谁？谁也不知道自己会不会就正好经过那座要塌之桥？远的尚且不说，就在本月，11日凌晨，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生坍塌；3天过后，建成不到12年的武夷山公馆大桥轰然倒塌，酿就1死22伤的惨剧。而湖南路桥建设集团更神，经手建造的三座大桥都垮断了。其中，广东九江大桥还曾蹊跷获得过国家科技进步奖；凤凰碎桥事故一塌惊魂，造成桥上作业的29名农民工遇难，22人受伤。

或许已塌三桥的湖南路桥建设集团的干部职工会暗自叫苦，认为自己的时运不佳，偏偏大桥塌陷事故像着了魔似地缠上了自己。我却要说，这与运气顺背没啥联系，与自身的质量精神、企业品质倒是联系紧密。一座座“短命桥”映入我们视线时，我们由最初的期盼着在塌桥事故中揭开层层内幕，并揪出其中的每一双致塌“黑手”，杜绝下一次因人祸而起的事故发生，到最后还是无奈失望。已连塌三桥的这家公司面对民众批评，仍然采取“不起气、不搭理”的回应策略。你骂得厉害，算你狠，我装着啥也没听见，比俺更丑、影响更恶劣的安全事故多的是，你骂得过来吗？待这些事故发生后，俺们就成功脱身了。

问责一直“躲猫猫”，未见因之落地的乌纱帽，未见痛及骨髓的安全管理制度纠编，果不其然，这次杭州钱塘江三桥又悲情地倒下了，不带一丝悬念，一声轰鸣中，留下民众与过去垮桥同样的追问与批评。在此类断桥事故面前，虽然建设方装聋作哑，但当地政府部门倒是积极站出来灭民意之火。他们往往拿出不少断桥的幌子，什么“为了尽快改善交通环境”，什么“为了大力发展地方经济”，“交通压力太大”等等。只差没将断桥的凶手推给老天爷了——比如连降暴雨，比如烈阳暴晒等。实际上，此类理由不外乎还是一块遮羞布，还未揭开，丑态已现。对此类豆腐碴工程，民众早已痛心疾首。

之所以此类工程此起彼伏，原因固然较多，但主因不外乎还是我们规划不周，工程设计不良，施工监理程序虚设、施工过程中存在偷工减料、建设中存在转包黑洞等。追根究源，不外乎还是背后有利益驱动，最终损害的是国家和人民的利益。这些我们熟视的“黑心镜头”我们已经见惯不惊了，只是这次湖南路桥建设集团的一而再、再而三的断桥，居然还能平安无事，倒真是怪了。说句不中听的话，这次杭州断桥若再不严格依法问责相关责任人，尽快引入公众监督之力，下一座桥估计会很快趴下。