周明华

11日，审计署公布“三公经费”，成为迄今为止公布“三公经费”最详细的部门。数据显示，审计署2010年“三公”决算数为2488.79万元，其中因公出国费近617万元、公务接待费865万元，其中审计署及18个驻地方特派员办事处的公务车辆编制数和实有数均为206辆，全年车辆运行费1114.65万元，平均每辆车运行维护费5.41万元。今年的公车购置及运行费用压缩了2%。（7月12《新京报》）

被称作至今“晒三公”晒得最详细的审计署，的确是在这场“晒三公运动”中表现抢眼。说其仔细，只是他较之于之前“晒三公”预算的六个中央部门来说，稍稍多了几行数字而已，还与彻底公开“三公”的每一笔开支的具体走向的要求相去甚远。之所以民众对审计署“晒三公”充分期待，是因为这个部门的监督与审计财政金的神圣职责所决定。拿原国家审计长李金华的话来说，审计工作者是国家财政金的忠实的“看门狗”，谁乱动了，他们就要“吠声阵阵”。

但从审计署这次“晒三公”来看，我个人觉得，象征意味还是明显大于实质举措。首先，去年公车费未免太多了吧，今年才减2%，还好意思称响应国务院指示，压缩“三公经费”；其二，去年的公务招待费与出国费缘何这么多？虽然今年是零增长，但不降就是涨。在我们的印象中，审计机构都是“审”别人的财政金走向的，可以说职责与权力双重厚重。我们至少可以这样说，除了少数外国机构的礼仪招待外，需要自己掏钱款待对方的情况其实很少。事实上，只要审计官员下去，不管被审计单位是否“内虚”，也不管“猪坚强”是否价格坚挺，被审计单位几顿饭还是款待得起的。

俗话说得好，打铁还需自身硬。审计机构要审出“三公”里面的那一段段灰色故事，自己就得先全力避免成为这些“故事”的主人翁。一个部及直属分支机构便有多达200多辆公车，虽然其他部委或许比其更甚，但这还是明显超标配置了。不管是上世纪80年代，还是90年代中办与国办明确的公车配置精神，副部级以下官员不能配专用轿车。审计署有这么多能配享专车的“副部级”吗？先不看远的，就看看我国的香港特区政府吧， 17万公务员仅有20多部公务专车。难怪当前公车配置乱局一直无法求解，与肩负守护财政金职责的审计机构自己的身板骨不够硬郎不无关系。

在一次同学聚会上，一位已是副厅级干部的同学酒过三巡后，拍着我的肩膀笑道：“真动了‘三公’，我立马辞职”。或许这仅是他的一句戏言，但我却从中感受到大幅减缩“三公”的艰辛程度，不少人早已将“三公”看成一块可以大啃一口的葱油饼了。当前，我们不仅需要尽快打破一些特权意识，而且需要加快相关约束权力的机制配置速度。以期尽快扭转不少官员“乱吃公款大餐不心痛、乱配公车不怯寒、乱出国私游不眨眼”的局面，并将这场“晒三公运动”引向纵深。我们不妨尽快从制度上扫清公开每一笔“三公”开支的障碍，并将其晒至互联网上，打通网友的举报与互动环节，大胆而彻底地接受公众全程监督。在这个方面，审计署不妨率先带头干起来。