(暴走一天的环保局长)

周明华/文

21日一大早，浙江省环保局戴备军局长就从武林广场出发，步行去省政府上班。9月22日是世界无车日，由于22日是周六，浙江省政府部门“绿色出行”系列活动提前在本周最后一个工作日启动。当天，浙江省四大系统的公务员都不约而同地放弃公务车，选择步行，或者乘坐公车上下班。

一些地方热衷于拿一地拥用多少辆汽车来说事，似乎实现“汽车大市”梦，只会向上拽扯GDP脚步，而上百万辆汽车的屁股不吐臭气只吐香气。拿浙江2004年的数字来看，全省汽车拥有量就达164.7万辆。两年过去，离北京262万辆汽车全国最大拥有量的距离一定不大了。一边是机动车排放尾气殃及环境和市民健康，一边是机动车数目却在日渐攀升。戴备军作为环保局长，甩腿走上几公里街道去上班。即便今日走了，明日不再走，他这样的行动也应得到掌声。

鲁迅说过，“世上本没有路，走的人多了也便成了路”。同样，从有利于绿色环保与和谐官民关系上讲，如果众公仆都能抛开面子和车子，在这城区“荒地”上健步如飞地行走起来，那么，我深信公仆们一定会“走”出一卷赏心悦目的“官民和谐图”，而政府公信力也将提升。不过，我认为戴备军完全有条件和能力“走得”更潇洒一些。比如将自己的专车上缴得了，若怕上缴引发同事或同城官员不悦，那么，你可以拒乘专车。几公里上班路途，常走恐误公事。故作为一名年近五旬之人，每天可乘公交去上班。

这至少有三大好处。其一，戴备军为响应倡导绿色环保，构建节约型政府，率先垂范，可以写入中国公车改革的史册，成为第一个公开“拒乘专车、叫板官阶厚待陈规”的中国厅级公务员。你的“拒乘义举”可以成为投向当前“公车乱象”这潭死水的一块巨石，激起千层浪，引发人们对车改的官本位意识的全面拷量与深层次反思，及至荡涤里面的落后和疲沓思维。

再者，日日乘公交上班，可以提倡廉洁为民的新时代机关作风。如果，戴局长的洒脱行动，产生了“多诺米骨效应”，让所有的市长、局长、司长、秘书长们都“拒乘专车”，非常情愿与民同乘公交。那么，我们的社会完全可以荡涤因每年公车消费近6000个亿而引发的坊间非议，把省下来的这一笔不菲的财政金用在中国最急需的“刀刃上”，从而铸造新时代政府所应必备的廉洁奉公精神。

三好，公仆乘公交，能密切干群关系。这让我想起英国伦敦市长利文斯通和韩国首尔市长，他们都是每天挤地铁上下班。利文斯通挤地铁时，有座位时他就坐下看书，没座位时便站着阅文件，偶尔与相识者打个招呼、耸耸肩；布隆伯格把每天乘地铁上下班看得很平常；首尔市长不仅自己每天乘地铁上班，还把一市的公车数目严控在4辆的程度。

如果每天在熙熙往来的公交车上，市长、厅长、处长能像利文斯通们那样与邻里百姓同坐一椅，相识一笑，并切实得到为民服务的鲜活资源，如此一卷官民和谐图的“赏心度”定然很高。戴备军为响应“无车日”和环保，行走一天上班的行为固然值得肯定，但百姓完全有理应期待这种行为成为一种常态，不再成为一种新闻。