【湖南城步】城步至桂林路途记略·20230104

（1）

因为城步苗文石刻所在区域位于山中，雨雾天气较多，航摄时段受限制很大，所以工作起来也是断断续续，因仪器要送回北京去往下一个工地，所以老丁在4月3日要先行一步回北京，留下小逯和小金继续工作几天。

离开此地也可在武冈的邵阳机场，但这里的机场较小、航班无多，所以回北京还是需要从广西的桂林机场起飞。

城步县至桂林有四条道路，东西两条为高速路，呈环形环抱状，当然路程也会远一些，只是时间肯定会快捷。去城步的时候不知为何导航选择的是东部的一条，路程较远，经灵川、新宁、武冈进城步。而西边的一条高速则是经通道、龙胜，路程较近。而里程较短的两条则是从中部两条山谷中的省道直接南下达桂林，不足200公里行程，但费时最多，较高速多费时约1小时。东一条走219省道，西一条走336省道，东侧略短。

城步县有班车开往桂林，为了通勤的缘故，行中线走336省道，一路穿山跃涧，一路行行停停，上客下人。

桂林飞北京的航班选定一趟下午略偏晚的，计划有两三个小时的时间在桂林漓江边上瞄上一眼。

上午九点左右，班车从城步驶出，车上旅客不多，但在城中行驶时一路上客，省际班车此刻亦成公交汽车和短途客车。

县城一道，多点接客，最终竟然填满车厢，逾20分钟后才真正驶离出县城。

当日正为周六，热热闹闹的乘客多是探亲访友之人，大包小包的点心杂拌、鸡鸭鱼肉也不在少数，热闹之景和窗外的山水之美亦让我兴奋，一路之上竟也兴致勃勃，听声观景一路。

（2）

不知是什么缘故，班车所行并未走相对较短一点的219省道南行，而是向西走了另外一条需要经过边溪村、南山景区的一条336省道，此道似沿途村镇较多，人口稠密。

所行为一条山谷通道，界备水河伴路而行，水清山绿，一幅生机勃发之像。

一路所行很大一片区域都属于湖南南山国家公园，为2016年8月经中央全面深化改革领导小组同意、国家发改委批复设立的中国首批十个之一、湖南省首个国家公园体制试点区，包括城步县、绥宁县、新宁县和东安县的相关辖区，共涉及1处世界自然遗产地，4处国家级自然保护区、6处国家级自然公园和3处省级自然保护地。2021年在原试点区635.94平方公里的基础上，对黄桑、新宁舜皇山、东安舜皇山3个国家级自然保护区和崀山风景名胜区部分区域，以及各保护地之间的连接区域进行整合优化后，总面积达1395.41平方公里。南山国家公园位于国家生态安全战略“两屏三带”中“南方丘陵山地带”的中心区域，是重要的生态安全屏障、长江流域和珠江流域的分水岭、是洞庭湖的沅水、资水、湘江和珠江流域西江水系的重要，也是中亚热带森林草地湿地复合生态系统的典型代表、中国丹霞壮年期的模式地、南山丘陵山地带生态屏障的中心区域、长征红色文化和苗族等少数民族文化的传承地。

山区中，经济相对不及城区发达，但青山绿水依旧，全民富裕可期。

山区，村民住宅多呈散布状，多木构建筑，民族式样浓郁。田间地头皆环绕在住家周边、青山绿植现郁郁葱葱。山水一片，田园风光正盛。

 

 

（3）

继续向南，进入到广西广西壮族自治区桂林市龙胜各族自治县，其境内重峦叠嶂，有“九山半水半分田”之称，山高地少，自古先民们开山造田，形成了今被称为“天下一绝”的龙脊梯田景观，虽在车上难见全貌，但时不时闪过的层层梯田也让我感叹到古代先民们的智慧和勇气。

近桂林时才驶上一段高速，还在为即将要展现在眼前的漓江之景所憧憬时，遇上了高速路上的大堵车。

一路所行多为山间窄道，车行虽慢，但不堵不於，没成想终点将至反倒是堵在路上动弹不得。看着高速下的道路上车行如飞，担心自己下一段的航程受到影响，一路上美好的心情顿时阴郁起来。

好在最终没有耽搁我的回程安排，只是原打算在桂林的漓江之畔简单游逛的计划泡汤了，在从汽车站启程去往机场之前，再一次品尝了广西炒河粉，圆满结束了这次湖南城步之行。