3月6日，全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议。其中谈到高铁装WiFi问题时说，会影响机车信号、通信信号，而且手机上网也是影响很大的。所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头？

自从越来越多的公共空间使用了WiFi以来，人们的出行方式发生了很大变化，比如在机场候机时，就可以通过WiFi订下目的地的酒店，以此便捷方式解决行程中的吃住行问题；而如果遇上恶劣天气飞机不能按时起飞时，使用WiFi更会起到合理调整安排后面行程的作用，这样的便捷，就经常出差的人来说，已经无法取代。但最重要的是，现在已经是互联网时代，人们在任何时候任何地点，都无法与网络隔绝，它已经成了生活方式的一部分。

如果说在高铁装WiFi影响机车信号的话，那确实不能装，因为在高铁运行过程中，安全最重要，与此相比，任何事物都应当给安全让路。但话说回来，WiFi已并不是什么神秘之物，它只不过是一种传输信号的技术手段。在十几年前，说起网络，也没多少百姓能说明白，总有神秘之感，但现在网络技术已不需百姓来说，连孩子都会用，这是一种时代的进步。而今天WiFi也是一样，犹如空气，有它时没什么特别的感受，而没它时就会令人窒息。

时代在发展，各种技术也在进步，而技术的进步更在塑造着人的生活方式。在高铁上看着窗外的风景固然是一种享受，但年轻人低头看手机里的世界，又何尝不是一种风景呢？再说，手机已并不是原来意义上的通话工具，其功能早已与各很多人的工作联系在了一起，诸如媒体工作者，在高铁上，手机就是工作的工具，就是随时传输新闻的最便捷方式。就拿两会来说，每时每刻都会出现新闻，而如果在高铁上能及时看到这些新闻，那何尝又不是对国家大事的关注呢？

在这次两会上，李克强总理的《政府工作报告》中，“互联网+”被提 12 次，并又提出了“互联网+政务服务”的概念。也就是说，以互联网为依托的社会运转方式，并不局限于某一个群体，全社会网络化生活方式和工作方式，已是大势所趋，而公共空间的WiFi能否普及，这其实并不是可有可无的事，而是国家发展战略的一个基础性举措，这无全有必要。

从高铁运行安全角度来说，院士王梦恕说不能安装也是有一定道理的，因为作为院士来说，他不可能空口无凭。然而，就中国高铁建设本身来说，如果仅仅停留在以前的认识上，那么今天的高铁说不定还没有诞生呢。一切都在发展之中，而前段时间那句“造得成高铁，造不出马桶盖”在社会上很流行，尽管这不是真实情况，但对于在高铁安装WiFi来说，也包含着可以移植的道理，那就是只要有人为此付出努力了，就不可能存在突破不了技术的瓶颈。但对于高铁装不装WiFi ，从工程院院士王梦恕的表达来看，像是卡在了发展理念上的瓶颈里。