山东省蓬莱市潮水镇四村机场连接线附近，一辆货车与一辆面包车相撞，致12人死亡，其中11人为儿童，另一人为面包车司机；另有3名儿童受轻伤。涉事面包车为当地一所幼儿园负责人所雇用，属8座面包车，事发时实载15人。涉事货车属运沙车，也涉嫌超载。目前涉事幼儿园负责人、货车司机及面包车车主已被警方控制。

　　各地发生过的校车安全恶性事故，已经有了很多惨痛案例，虽然各有各的具体原因，但共性都是违反交通法规的侥幸超载。对此，国家相关部门也出台了很多关于校车安全的管理规定，并逐级下发到各级部门予以严格执行。但遗憾的是，这些富有针对性的管理规定，在批转流程中却成了一阵阵逐级递减的过堂风。过堂风扫过之后，便又会像以前一样，统统回到校车安全的大撒把状态。

　　客观地说，在一些地区尤其是经济欠发达地区，校车问题确实是一个老大难问题，因为财力投入方面的力不从心，使得很多学校的校车处于似有似无的失范状态。有的学校无力购买校车，但为了打出“提供校车接送”这块招牌获取生源，就只能花尽可能少的钱去雇用社会车辆，而这样雇用来的车辆很难有规范可言，往往是能开动就行。至于司机的安全意识如何，技能是否纯熟以及是否购买了足额的安全保险等，这些必要前提都无从谈起。基于这样的现实，在很多地方校车的安全管理方面，其实都处在了一个半生不熟的状态。

　　可以想象，对于校车的投入，不是一时半会就能解决的问题，而这客观上也给相关管理部门带来了一定的难度。但是越是在这样的情况下，相关部门越应当担负起自己的职责。因为投入不足可能会是一个较长时期的现实存在，而所有的职责本就应当建立在这个现实之上，而不能是等到所有的条件都具备了才去履行自己的职责。在这样不利的现实情况下，相关部门多履行一份责任，学生就会多一份平安保障。