东航、上航重组方案周一正式亮相。值得一提的是，东航吸收合并上航后，上航将终止上市并注销法人资格、所有资产、负债、业务、人员、合同及其它一切权利与义务均转至东航或其下设专门用于接收公司全部转让资产的全资子公司。

此举意味着此前盛传的东方证券、上海银行和国泰君安等公司欲借壳*ST上航的传闻彻底破灭。

准确地说，*ST上航本身不适合做壳，股本太大（股本总数13亿股）、资产太高（总资产高达142亿元）。海通证券当初借壳都市股份，壳公司只有3亿多股。

借壳上市本身就很复杂，而借壳*ST上航是复杂之复杂。政府主导下的"东上恋“有股时不我待的气势，不可能为卖壳而耽误整体重组的进度，结果只能让*ST上航成废壳。

方案已公布，*ST上航亦已成废壳，历史车轮还要继续。

上述提及的三家公司不管是不是要借壳*ST上航，但借壳上市的意愿很明显。借壳是中国资本市场一大特色，前面已分析；因为借壳，乌鸡成凤凰的戏A股年年有。

下面是要针对上述三家公司从两方面开展“寻壳”：

第一，上海。

东方证券、上海银行和国泰君安总部均在上海，有着沪上资本背景。近期，上海国资委正大力推进资产重组工作。因此，上海本地上市公司成为壳资源的概率较高。况且，前面海通已有先例。

第二，参股。

上海银行撇开不谈，上市公司中有多家参股东方证券、国泰君安。参股券商本身意味着双方有着一定的联系，这种联系对于借壳之类的工作是大有裨益的。

参股公司中譬如像参股国泰君安的深圳能源、泸州老窖、泰达股份等主营业务强劲，自然可以略过。剩下的里面挑，结合产业整合、股东背景，挑出适合做壳资源难度不大。

但凡列出符合条件目标股者，有望坐明日沙发。

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上篇博文“沙发”拥有者：  雨季风