早晨起来，下雨了，虽不大，细细濛濛的却几乎时断时续下了一整天，弄得我这样的旅者很是遭罪。气温也下降了，觉到了一丝冷意，我只带了一件羊毛衫嘛。重庆人说，重庆冬天这样的天气很多，但不下雪，也不结冰。

       去磁器口，那是个千年古镇。

       磁器口古镇，位于重庆西郊嘉陵江畔，原名白岩场，始于宋真宗咸平年间（998-1003），到明代成为繁华的商业码头。这里兼有水运和陆运，是嘉陵江下游的物资集散地，近乎可说是重庆江州古城的一个缩影。因出产磁器，尤以青花磁为荣，名声渐大，遂得名“磁器口”。抗战时期，重庆为陪都，磁器口也因此发展至极盛，有资料说，当时茶馆酒楼就有100多家，货栈和各种作坊1600多家，摊贩700多户，每天的进出货船有300多艘，码头上天天商贾云集，水陆两头都忙于装卸搬运，人流摩肩接踵，由此又有“小重庆”的别称。“白日里千人拱手，入夜来万盏明灯”，就是其繁荣盛景时的写照。当年这里还曾一时聚集了徐悲鸿、傅抱石、丰子恺等众多全国知名画家。

       在雨中撑了伞，还有段路在修，一路行去拖了泥带了水，有点邋遢狼狈。到了古镇，门口一座大石坊，旁边有篇赋，巴蜀大地上是景就写联建景就作赋的风气已广为传扬了。

       古镇不大，门口有点空地，老街就一竖一横成丁字形。因是周六，虽下了雨，人还是不少，尤以重庆本地女孩为多。老街上小吃很多，小饰品小手工艺品也多，光“陈麻花”就有好几家，且还相邻着面对面着聚于一处，一家家都挂了同一个创始人名和同一个商标，还挂着一样的奖牌，可只有一家门前排着队，买卖兴隆，其他几家都无人问津，惟像我这样不愿花时间排队等候的外来客才去买来尝个味。张飞牛肉店有两家，也有化妆成张飞模样的，但不像，远不能和阆中的成都锦里的相比。

       小吃种类多而丰富，难怪吸引来那么多女孩子，竹叶粑、土豆泥、叶儿粑、黄粑，这些在成都都看到过，也吃了的。还有木锤酥，是由两人拿了木锤轮流打砸，就像在日本看到过的打年糕那样。还有锅魁，也就是河南陕西等地的夹肉馍，成都也有这锅魁，那里还常见摆着多种馅，你要什么馅当场就给你现做什么馅的。还看到了豆花饭，门口摆着一盆浸在水里的豆腐，已切成八块，却不碎不散。

       特别要一提的是毛血旺。毛血旺就起源于磁器口的码头，最早是以猪头肉、猪骨加上豌豆熬汤，再加入猪肺叶、肥肠、猪血旺，及姜、椒、酒等调料，用小火煨制。因为所用“血旺”不是市场上那种方块型的猪血，而是由新鲜猪血快速凝固而成，比较粗糙毛杂，故称之为“毛血旺”。因材料都是内脏杂碎，价格便宜，很受船工和码头劳工喜欢，也由于它确实麻辣香鲜、烫嫩味浓，因而就流传开了。这倒和成都的麻婆豆腐同一个来由了，巴蜀名菜像是多起源于底层贫苦劳动者，别有些意义，跟那些出自北方皇宫官场的名菜，以及出自东部南部富商大户的名菜形成鲜明对比。

       现在的毛血旺所用材料已各各不同，有用鸭血鸭肉鸭内脏的，也有用鸡血鸡肉鸡内脏的，还有加鳝鱼、泥鳅、火腿肠的，五花八门，总之是各有所爱、各取所需了。

       不过因为那是很辣的，我不感兴趣，不会去尝试。

       把丁字形街都走过了。有一头直达嘉陵江边，那里正堆了些建材像是准备建什么，码头？市街？总是为旅游之用吧，或是恢复些旧景。这里的民居也有点独特，鳞次密集，房屋都有两三层阁楼，狭窄的小街便更显逼仄，有点压抑，时而抬头，看到阁楼外墙都是一方一块的白色，很醒目，得了点亮色，心绪才略好。

       走进自称是磁器口第一院的钟家院。钟家院建于晚清时期，是慈禧身边内务府采办钟云亭老夫子的宅第，原为两进庭院及后花园，现仅存前院，占地650平方米，正房、厢房二十余间。整个院落精巧齐整，回廊环绕，既继承了北方四合院风格又发扬了川东民居独特建筑工法。现在钟家院各房间按旧时生活场景布置，展示着一些当年生活用品及各类工艺品。

       这磁器口古镇，古味还是浓郁的。

       坐车到大坪，重庆地名多是坪啊坝啊的，这是重庆独有的地形特点。

       乘上轻轨，先向南到终点站新山村站，再从新山村一直乘到另一头的较场口站。主要是想一路看看重庆景貌，也算观光浏览吧。

       重庆的轻轨是骑式的，即中间一条宽一些的单轨而不是左右双轨，车子行驶时如是骑坐于铁轨上的感觉。

       走到车厢最前面。就像在东京时一样，只要车子空，我都会走到车头看驾驶员操作，那样也可看清车头前方一切，景物是如何迅速往车后闪去，消失去。那些日本驾驶员都会时不时地口中念念有词，自言自语轻叫一声，那是给自己提精神驱睡意，我对此印象很深。

       因为是山城，故而这车子忽上忽下，忽而和旁边的街道成平行了，如是城市中一分子，忽而又钻进了山洞，仿佛是穿行于地下了，再一会又离地十来层楼，在很高的高架上孤孤独行。大坪站就需要连乘三部电梯才能到达地面。其实，列车的海拔高度变化并不大，是车外那些参照物在高高低低变化着，才形成了错觉。这条线路拐弯很多，扭来绕去的，由此，就让我从高处俯瞰了一些些重庆景貌，这是行走于地上看不到的。

       重庆没有自行车，全是上下坡，没法骑啊。摩托车有，但很少，交通全是靠公交，公交很发达，线路多极了。不过重庆的摩托车制造业倒是全国第一。