两大石油巨头价格战能否“进行到底”？
盛大林

从上海到广东，到天津，到福建，再到沈阳……两大国有石油巨头加油站价格战版图还在延展。目前，多个省市的93号汽油价格现已跌回每升5块钱以内。“与以往相比，中石油和中石化此番展开的价格战带有更多一些的市场化色彩，石油巨头之间有了更多的竞争意识。”韩晓平说。中石化总经理苏树林此前也预言，国内成品油市场将在2009年发生根本性转变。总体上，国内成品油市场将从近几年的卖方市场向买方市场转变，市场竞争更加激烈。（据1月14日《北京晨报》）

你降价，我降更多；你再降，我也跟进……你来我往，针锋相对。在上海，国有控股的两大石油巨头中石油和中石化之间的价格“拉锯战”已经进行了4个回合。几年来，消费者受尽了油价持续攀升的折磨，人们最担心的是两大石油巨头联起手来大搞“寡头垄断”，然而现在的情形正好相反，这确实让人有点不敢相信自己的眼睛。

对这次价格战，专家们给出了合乎逻辑的解释，比如中石油目前成品油的库存压力很大，需要减轻库存释放压力；同时，成品油供求关系发生了变化，已从卖方市场变为买方市场。“市场”、“竞争”、“供求”……在相关的评述中，充满了诸如此类的说法，看上去，一派“市场”的景象。

四个回合还太少，三百回合不嫌多，让竞争来得更猛烈些吧！我相信，很多人都在期待着事态的进一步发展。从市场的角度讲，这样的展望是符合逻辑的：首先，国家只规定了最多上浮4%的上限，却没有规定下限，这在政策上为价格战提供了条件；其次，成品油供过于求的态势短期内不会改变；同时，相对于国际原油价格，目前中国的成品油价格仍然偏高，进一步降价仍有巨大的空间。不过，我对竞争的进一步升级却不敢乐观。我感觉，此次价格战随时都可能戛然而止。

为什么这么说呢？因为中石油与中石化之间是“手”与“足”的关系，或者说是“手心”与“手背”的关系——政府（国资委）是它们共同的“老板”。虽然它们之间也有竞争，但这种竞争是很有限的，绝不是完全市场化的竞争。无论竞争进行到什么程度，都改变不了它们之间的“同体”关系；基于共同的“血缘”，它们随时都可能握手言和。即使“兄弟”之间斗红了眼以至于忘了“本是同根生”，它们的“父母”也不会一直袖手旁观——当觉得“兄弟相残”过于惨烈的时候，它一定会把两个“孩子”都叫过来，并告诉它们“相煎何太急”！

不必查阅资料，榜样就在眼前。几天前，在国家民航局的干预下，因机票低折扣引起的国航、川航和上航三家航空公司与东航之间的封杀和反封杀战达成和解。为了防止航空公司之间的低价战，国家民航局还准备对699条航线进行价格干预，规定航空公司不能低于成本价销售机票。我相信，国务院国资委正在密切关注着中石油和中石化之间的价格战，甚至已经开始研究是否出手、何时出手。可以肯定地说，如果两巨头之间的竞争进一步白热化，国资委早晚要叫停。也就是说，这场价格战不可能“进行到底”。

市场主体的多元化是市场经济的基本特征。垄断之下根本就不可能有真正的竞争。尤其是在政府垄断的情况下，竞争甚至有可能演变成一种“秀”，即用“伪竞争”掩饰“真垄断”。因此，我们一定要冷静对待两大石油巨头正在进行的价格战——既不能对它寄以过高的期望，更不能为它的热闹所迷惑。