东航为什么坚称返航是“天气原因”？
盛大林

4月5日下午，东航向媒体发出致歉信，就3月31日航班返航事件向旅客表示歉意。同时，东航仍表示，返航缘由是“天气原因”。（据4月6日《劳动报》）

其他航空公司的航班都正常起降了，唯有东航的18个航班全部返航。甚至有乘客亲眼看见，一架东航的客机在降落后又马上起飞返航。还有东航的飞行员向记者透露，东航新制定的薪酬发放方式大幅提高了飞行员的交税标准，这引起了飞行员的不满，而补交的最后期限就在4月7日……种种事实及迹象表明，发生在3月31日的“集体返航事件”是飞行员故意的——这得到了媒体及公众的普遍认同。

那么，东航为什么还坚称返航是因为“天气原因”呢？我不是东航负责人肚子里的蛔虫，无法确切地知道他们的想法。不过，如此“坚称”的好处是显而易见的——

一，如果是“天气原因”，可以降低公司的形象损失。一家著名的大航空公司，竟然发生如此大规模的航班延误，这不仅说明东航的服务有问题，而且说明东航的管理也是失败的。更严重的是，如果集体返航是人为原因造成的，那就意味着飞行员队伍中出现了非理性的倾向，而情绪不稳定是飞行安全的一大隐患。试想：如果飞行员们在飞行过程中还在想着如何与公司“斗争”，能保证飞行的安全吗？如果哪一天飞行员们的情绪更加激动从而采取更激烈的行为，会发生什么样的后果？

二，如果是“天气原因”，可以减少公司的经济损失。根据规定，由于航空公司方面的原因造成航班延误，航空公司要向乘客进行经济补偿或赔偿。但如果延误是天气恶劣等不可抗力造成的，航空公司就不必予以补偿，至少可以少赔。就此次事件而言，东航方面虽然也表示将对乘客进行经济补偿，但航班延误的原因将是双方讨价还价的重要砝码——如果是“天气原因”造成的，那么东航就可以大大降低赔偿标准。

三，如果是“天气原因”，可以减轻公司及飞行员的责任。置众多乘客的利益于不顾而故意延误航班，不仅违反职业道德，而且违反纪律的规定。即使他们有着合理的诉求，也不应该采取集体返航的手段，因此飞行员的行为很可能引来严厉的处罚。而酿成这么大的事件，东航更是负有不可推卸的责任。事实上，东航和民航总局也都已经作出了将要“问责”的表示。天气原因是意外事故，人为原因是责任事故，二者有着质的区别。因此，“集体返航”的原因将决定着问责的力度。

当然，上述分析都是从航空公司方面考虑的。这些理由足以促使航空公司作出自利的选择，从而把责任推到老天爷的身上。不过，真相到底如何，不能只由航空公司或飞行员说了算，尽管在共同的利益面前他们“口径一致”。我们希望，民航总局的调查组能站在公众和公平的立场上查清“集体返航”事件的真正原因，并公之于众。