快速路穿越住宅区所产生的噪音大到了什么样的地步？有次造访住在华南快速干线旁的朋友家做客，算是领教了。刚一进门，我就听到一阵隆隆巨响。经朋友解释方知，该路车流量太大，车辆发出的噪音连成一片，以致分辨不清那到底是什么声音。真不知朋友长年累月住在这样的环境中，是如何熬过来的。

　　家本来是休养生息的地方，但处在这样的环境之中，居家大约只会令人身心疲惫。我想华南师范大学教师村的住户对此同样深有体会。据报道，十多年来，他们日夜受到华快车流噪声的侵扰，在多方投诉未果之下，最近，十多位老师向法院提起了一宗噪声侵权公诉诉讼，他们希望此举能赢得本该属于他们的安宁。

　　经验告诉我们，包括噪音在内的各种污染基本都是人为制造的。既然是人为制造的，那么冤有头、债有主，应该有人出来认账。但现实却令人失望，住在广州市内各快速路延线受噪音困扰的居民不知凡几，却从来没有听说过有人挺身而出替他们解决问题，也没有听过说因为他们的安宁受到侵扰而得到过补偿。华师教师村的教师甚至通过政协委员就此事提交过提案，事情仍然没有得到解决。

　　按理说，噪音是车主制造出来的，该由众车主来负责，但这显然没有可操作性。所以，最后只能找政府来“认领”这个责任，因为所有的道路都是为公共利益而建造的，住户受到快速路的噪音困扰，实质上就是为公共利益的实现做出了牺牲。作为公共事务的管理者，政府不应该对这种牺牲坐视不理，而应当想办法帮助他们采取隔音措施，至少应该进行补偿。十多年来，华师教师村的住户多方奔走呼号，却无人理睬，令人不解。

　　推而广之，近年来，各种形式的污染为害市民，治理却相对滞后，对受害者补偿更是无从谈起。这其中一个重要的原因就是造成污染的源头来自多方，不易查明事主，追究责任。相关部门于是借此推脱责任，拒绝治理和赔偿。结果是受害者投诉无门，各种污染变本加厉。显然，有关部门的如此作为，对不住公众的信任和委托。

　　如前所述，包括噪音在内，几乎所有的污染都是由人类自己制造的。越是生活和生产活动活跃、积极的地区，污染就越严重。要对各种污染进行釜底抽薪的治理，就有必要反思一下人类活动本身。我们的活动，是不是能够适当“消积”一些呢？比如说，车多了就要修路，路修多了，就吸引更多人买车用车，路不够用，再修路，如此恶性循环，不仅难以根治交通问题，反而是越来越多的人饱受噪声和空气污染之苦。如果换一种相对“无为而治”的思路，将修路的钱用于补贴、引导人们改用其他方式出行，效果会不会更好一些呢？我想至少我们的环境会好很多。

本文发表于2010年3月30日《信息时报》