现在官员所掌握的数据似乎总是与广大人民群众的经验有较大出入。日前，广州市人大代表视察市交委时，交委主任冼伟雄大倒苦水：广州公交票价14年没变，油价每升则从1元上涨到7元多（12月10日《南方日报》）。
    冼主任言下之意，公交优惠似乎够多了，对于新的优惠方案，大家就不要说三道四了。
    事实上，14年没调整票价只说明一个事实：14年前的票价太高了。在笔者去过的城市中，除了深圳公交贵过广州，包括北京、上海这样的大城市，都比广州便宜。也就是说，14年前油价还是每升1元的时候，广州就迫不及待地把票价涨到了2元，而这个价格超过了14年后全国绝大多数城市公交价格的水平。没错，现在油价超过了7元，但这个油价不是单独针对广州的，而是全国统一的价格，为什么别的城市市民都能享受较为便宜的公交，广州的价格却居高不下呢？由此看来，冼主任所说的普惠或许有，但却大打折扣了。
    在冼主任的潜意识中，似乎把政府给予公交补贴看做是政府对百姓的恩惠。其实财政源于税收，取之于民，用之于民，本就天经地义。公交事关民生，更应该给予重点补贴。但广州在这方面，一向都不大气。据统计，公交补贴不足其财政收入的1%，而北京、上海、深圳、西安四个城市分别达到了5.4％、1.5％、1.25％、2.76％。补贴力度是不是应该更大一点呢？答案不言自明.

本文发表于2009年12月11日《楚天都市报》