@雷诺中国 战略实施遇到困难后立即掉头，体现了这家百年老店务实而灵活的风格。
雷诺国产化，是从科雷嘉开始的。用专业的眼光看，科雷嘉这款车确实对得起消费者——动力系统可靠，率先在中级车上使用1500兆帕超高强度钢材让科雷嘉在安全方面走在了前列，外形方面则保留了法兰西设计的浪漫与个性。
用户口碑方面可以用好评如潮，可是从市场反馈看，每月两三千辆的销量，甚至可以用惨淡两个字形容。
什么原因？除了中国消费者对雷诺这个欧洲主流汽车品牌并不熟悉外，法国人没有摸准中国人的汽车文化也是关键——中国人买车喜欢外形高大，所以SUV超级火爆，而科雷嘉的外形特点是俊逸、精致，是给小资消费者准备的。
不得不承认，雷诺的市场反应够快。科雷嘉出师不利后，很快换挡推出国产科雷傲。此前从韩国进口的科雷傲一度时期供不应求。更重要的是，科雷傲拥有中国人洗好的的高大外形。
有论者说，雷诺在中国主推科雷傲，与同胞兄弟科雷嘉不是左右手互搏吗？会不会让小个子科雷嘉难堪？
实际上，在成熟的消费市场，评价汽车一定不是比外形大小。科雷傲与科雷嘉定价是咬得很紧，但各有各的特点。这款车子上市，加上进口的卡缤，雷诺加大了在华SUV产品线布局，实现了中大、中、小型型SUV全覆盖。
当然，不利因素同样存在，特别是中国汽车市场正在饱和，20万上下的中级SUV竞争异常激烈。科雷傲能否担当雷诺的救命稻草，还优待市场检验。但无论如何，东风雷诺快速推出全新科雷傲，算一个企业战略与营销管理经典案例。