预算总造价3.26亿元人民币的国道321线改造(养护)示范工程广东肇庆段修复，在仅数月后就回到“原形”。还好，该市公路局局长林秋枝现场查看后承认，国道321线改造(养护)示范工程部分路段存在施工质量问题，对施工质量监管和督查不到位，并于2016年1月28日晚通过电视公开道歉，承诺整改。

豆腐渣工程背后，往往就有腐败。不知道肇庆这个所谓的“示范工程”背后，又藏了什么样的猫腻。

路桥工程一般还是桥梁工程容易受重视一些。一座桥有问题，垮塌，那很有可能是车毁人亡。所以，在工程方面，有点头脑的业主都至少将桥梁工程交给真正有能力的企业去做。尽管如此，还是有些桥梁在建时或建成没多久就出事故了。当地一座2001年8月正式建成通车的肇庆西江大桥，到2016年1月，就定为四类危桥了。桥梁分为五级，一类完好，二类较好，三类较差，四类差，五类是危险。肇庆西江大桥定为四类危桥，也即这座大桥状况相当糟糕了。不过，这座大桥是2015年10月15日因砂船撞击而损坏的，未必是质量问题。一些媒体报道此事忽略砂船撞击事故，也不算公道。但有些大桥，类似湖南省凤凰县堤溪沱江大桥发生垮塌那样的，真是令人痛心的建筑自身的安全质量事故。但肇庆西江大桥被砂船撞击，明显未吸取九江大桥被撞毁教训，当地管理部门难辞其咎。

而一般道路工程，在一些地方就更容易马虎了事。招标是暗箱操作，施工时管理疏漏，偷工减料，验收时表面文章，交付使用后当然容易暴露问题。可毕竟在平坦的路面上，通常不会有多大的事，此后路面修修补补，如果没人在意也就蒙混过去了。肇庆这段国道321线改造(养护)示范工程，问题是才几个月就现“原形”，就太渣了，实在太过分了。要是用了一两年才出现这档子事，就可能没有人再记起这件事。

筑桥修路，普通工程技术并不复杂，就看责任心。老航与中国中铁的丁以伟、杨平等工程总承包的领导人聊过这个问题。丁以伟总经理有一句话我印象深刻，他说年：“有的人造的桥他自己都不敢过，我修的桥我就非常放心。别的一些事马虎一点没关系，做工程不能。出了事故，或者三五年就得返修，那自己的良心怎么说得过去？”丁以伟主持修建的柳州双冲大桥，2004年建成通车，质量经过时间证明非常好。这座大桥获得过鲁班奖。他主持修建的顺德碧桂路，也经过十多年的时间考验，也证明质量相当过硬。去年9月我经过碧桂路，发现依然非常平整。你乘车时，道路是不是状态好，注意颠簸的程度。广东这儿的路，容易受复杂地质影响，造成沉降不均的现象。有的新路只通车一两年，路面看上去还好好的，但有了沉降不均，那车辆路过时就有跳车现象。沉降不均、路面开裂等问题，没别的，就是要一道道工序、一个个工艺和材料等方面严格把关。认真做，施工成本就增加；马虎些做，就留下质量隐患。做工程的人必须责任性强，责任性强就不能有歪念头。不然，你从中捞一点，他从中克扣一点，最后工程就肯定出问题。

从事建筑工程的人，现在分成两派。一是工匠派，如丁以伟、杨平那样的，当作理想与事业来做。这个工匠派给人的印象已经很少了，但根据老航的了解，当真还有。有的建筑企业管得严，工匠派在这种企业就多一些。二是应付派。这就说不清究竟是哪些人了。承建湖南省凤凰县堤溪沱江大桥的那伙人就肯定是这一派别。这一派的人习惯了马虎了事。遇到较真的业主，他们表现好一些；遇到吃拿卡要的业主，他们可以立即放弃基本的底线。在业主方面，老航认识的广州地铁的竺维彬、张志良，珠江城的叶志明、伍卫民、胡百驹等人，就相当地纯洁。他们深知做工程业主代表非得廉洁不可。叶志明的看法就是做业主的只有身正才能管得住设计、施工和监理单位。你自己动不好的心思，更多人跟着动歪念头，那你只好睁眼闭眼。到头来，大楼建起来，你人进了监狱，做人就太失败了。他们都有认识的同行或朋友因工程腐败“进去了”。“进去了”，一生的清誉化为乌有，真不如坦荡做人来到自在与舒心。

路桥工程绝大部分是政府工程。就算外包给企业经营，那本质上也是政府工程的延伸。政府（业主）、设计、施工、监理几方，都必须清正廉洁，才可能生产出优质工程。关键是在政府（业主）这一块。如果政府官员想从中捞好处，那一定不敢选比较好的设计、施工、监理企业。像丁以伟这样的人，如果政府方面有人胡来，他是敢较真，顶过去的。他的理由是“既然我负责这个工程，那就是我的责任。你们有些人搞七搞八，那会害了我。所以，要么不干，要么就得让我实打实地干。”

现在的中国，最大的难题是鱼龙混杂。好人还是有，但他们未必得到应有的尊重。这样的社会风气不彻底扭转，好人要坚持下去也是很难的。要让好人得到尊重，表彰倒在其次。要紧的是将那些贪腐分子一个个揪出来。没有那种人从中作乱，哪有那么多腐败工程和豆腐渣工程？腐败也不要只盯着政府与国企，大民企的内部腐败也很严重。有些大民企的管理层上坑老板下骗底下的人，也很扯蛋。在揪出腐败分子后，更重要的是制度建设。没有法治社会，一切的荒诞都随时可能发生。只有真正让人“不想腐、不敢腐、不能腐”，才有可能还建筑业界一个朗朗乾坤。整个社会亦如此。

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