在巨大的访问量下，铁道部12306订票网站几度濒临瘫痪。质量问题出现，承建商也浮出水面。据媒体调查，在业界眼里实力雄厚的方案均未能中选，铁道部下属机构铁科院电子所最终中标。有知情者称，当初IBM的成熟方案报价太高，12306走自主研发的路线却成了如今的局面。（千龙网1月11日）
    中国铁路刚刚进入网上售票时代，就陷入了混乱。起先，是有农民工致信铁道部质疑网络售票，这个时候，还有不少人帮铁道部说话。但是很快，人们发现，受到网络售票困扰的，不仅仅是不熟悉网络的农民工群体，而是所有人。庞大的访问浪潮冲击下，12306网站几度濒临瘫痪，一些旅客遭遇页面刷新缓慢、购票失败却被扣款等问题。有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均猛刷网站超过500次才能买一票。失望，无奈，抓狂的集体情绪之下，有关网络订票难的段子和相关攻略，成为各大论坛和微博中最热门的话题。
    新生事物总是难免会遇到一些问题，这似乎可以理解。从原始的人工窗口售票，到较为先进的网络订票，改变本身就是一个过程，不必太过于苛求细节的完美。然而诸多事实却证明，目前网络订票中所出现的种种问题，并不是技术升级所带来的短暂阵痛。其一，据调查，铁道部耗资数千万聘请两家上市公司参与建设网站订票系统，但从未做过有关春运订票的模拟演练，网站也无巨大访问量经验。其二，据知情人士透露，当年12306网站的设计招投标过程中，在业界眼里实力雄厚的方案均未能中选，而没有多少经验的铁道部下属机构铁科院电子所却最终中标。而当年咨询机构曾向铁道部提出网上售票系统的两个解决方案，也均未被采纳。
    耗资数千万的大项目，竟然没有在关键环节上做过模拟演练，是太过于自信还是疏忽大意，我们不便妄加猜测，但对于饱受购票折磨的民众来说，至少可以问一句：这数千万元到底花在什么地方，以及究竟花得值不值？铁道部走自主研发的路子或许多少是出于资金方面的考虑，但明知有更好的选择，而其下属企业又不堪重任，仍执意“不选对的，只选自己人”，是否有拿公众利益当儿戏的意思？
    其实，无论在网络建设过程中的漫不经心，还是在招投标中的“肥水不流外人田”，归根结底都是源于垄断。垄断自有垄断的好处，但垄断也有垄断的弊端，最大弊端就是在同样的条件下，无法向社会和消费者提供最好的产品和服务。因为在一个垄断的行业中，企业既是市场竞争的参与者，也是这个市场事实上的管理者。无法想象，如果铁路是个开放的充满竞争的市场，公众有用脚投票的权利，有一家企业敢于向社会提供如此劣质的服务？
    垄断体制下，有中标者，就有中镖者。前者不仅不需要为其劣质的服务承担不利后果，相反还可能从其错误行为中大获其利，而后者却必须承受花钱买罪受的身体和心理的双重折磨。12306订票网站几度濒临瘫痪，导致数亿人购票难，就公共利益受损程度而言无疑算得上是一次重大责任事故，但迄今为止，似乎还没有哪一个部门声称为此负责，也没见相关部门要追究谁的责任。但据报道，两家参与建设的上市公司虽然遭到质疑，其公司股票近日却连续上涨，因为铁道部可能会将网站升级扩容，“追加合同”。而此时，那些急着买票回家的广大公众，却坐在电脑前焦虑无比地刷新着网页，等待着500次才会出现的幸运。中标者的幸福与中镖者的悲催，折射出这样一个隐喻：在固有体制和思维方式既定不变的情况下，任何技术层面的进步和管理方式的改良，最终的诉求都是自我利益最大化，而非公共利益最大化，因而注定与社会期待相距甚远。
    打破铁路的垄断体制当然还需从长计议，但这并不意味着相关部门无所作为。譬如招投标过程是否可以更透明一些，譬如出现了这么大的工作失误，问责制是否该适时启动了？