从10月29日起，长春市有两辆62路公交车以“特殊身份”上线运营——“老弱病残孕幼”专乘。对于国内公交系统的这一新生事物，市民拍手叫好者有之，批评质疑者亦有之，两派甚至在当地媒体上打起了“口水战”。（《工人日报》11月7日）

http://news.sina.com.cn/c/2010-11-07/112421428662.shtml

看来，在尊老爱幼的问题上，很多人都有一种叶公好龙的心态。就当下的公共交通现状和道德水平来说，恐怕谁也不能否认为老弱病残人士开设一列专享公交有其必要性。但嘴上说是这么说，真正实践起来，心里又感觉不平衡了。

反对者称，这是浪费公共资源，“既然开通了夕阳红专车，是否也应该开通学生专车、上班族专车呢？”看似振振有辞，实则是一种无理狡辩。夕阳红专车针对的是公交服务的弱势群体，有非常明确的对象，学生、上班族身强力壮的，算是弱势群体吗？浪费公共资源也是伪命题，公共资源的分配固然要求公平，但这种公平是一种相对的公平，而并不是搞绝对的平均化，就公交服务而言，给老年人一些特殊的照顾，才是真正的公平的体现。如果这也叫不公平，难道让七、八十岁的老人与年轻人一起去挤公交，才叫公平？

“我国公交资源总体上还比较紧张，当前没条件进行细分服务”，就这条看上去还有几分理性。但要看到，“资源紧张”并不是排斥“老人专列”的理由，或者说，正是因为资源紧张，更有开通老人专列的必要性。资源紧张的最大受害者是谁？正是那些老弱病残群体，我想任何一种公共资源，即便再怎么紧张，也不至于要把一部门人拒绝在外吧？而且偌大一个城市，单为老人开设一辆公交专列，说是对紧张的公共交通会带来多大的影响，也实在是有些夸大其辞。至于有人说“专车有作秀嫌疑，纯粹为了宣传”，我想只要是还有点公德心的人，都会很自然持一种“无视”的态度。

“老弱专车”被指浪费公共资源，与其说是公共资源不足的现实下引发的争议，不如说道德资源短缺下的一种社会病。老人乘公交的话题已经不是第一次提起了，此前有人曾建议，应该禁止老年人在高峰时段乘公交，令人纠结的是，这个雷人建议居然得到相当多人的赞同。你看，我们的公德心有时候就是这样的脆弱不堪和虚伪：每当看到听到有老人在公交上无人让座时，我们就义愤填膺群起而攻之，但是一旦涉及到我们自身的那点小利益的时候，我们往往又换了另一套说辞。

往深处分析，“老人专列”之所以遭到非议，还是源于一种“受害者”心态。在这个特权无处不在，阶层和财富日益分化的社会里，绝大多数普通人都有这样一种心态，时时处于一种公平焦虑之中，处处感到一种被剥夺感。但是我们却无力去改变现实，久而久之，这种郁结的情绪，就转化为对更弱势者的一种偏见，我也过得不怎么样，凭什么让你占了便宜？人人都感觉自己是受害者，是弱势群体中的一员，或许正是“见不得弱者受益”的社会性根源。很显然，改变这样的现状，光靠道德说教，是无济于事的。